市域鐵路在國(guó)外并不少見(jiàn)，但在國(guó)內(nèi)，溫州市治堵辦的負(fù)責(zé)人表示，溫州在建的S1線會(huì)是第一條。溫州在建的S1線將在2017年實(shí)現(xiàn)西段的通車，2018年底，可以實(shí)現(xiàn)全線通車。

市域鐵路在專業(yè)的定義中，是和鐵路系統(tǒng)連接的城市軌道交通，基本的功能和地鐵差不多。溫州市治堵辦方面表示，早在2011年，在開(kāi)建甌江口新城后，中心城和甌江口新城之間得有一條快速通行的交通方式，在考慮了多種辦法后，最后決定做市域鐵路這種方式。

S1線西起桐嶺站，部分使用了老金溫鐵路線路，串聯(lián)了高鐵溫州南站、汽車溫州西站、溫州火車站、汽車溫州東站和永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)，最終到半島二站，還預(yù)留了到洞頭的接口。“2017年年底前可以通車的是桐嶺站到龍霞路站這一段。”溫州市治堵辦方面介紹說(shuō)。

S1線的設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，加上停站的時(shí)間，平均時(shí)速50公里至60公里。杭州地鐵設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，加上停站的時(shí)間，平均在32到35公里。市域鐵路的速度設(shè)計(jì)，要比普通地鐵快。

根據(jù)這個(gè)速度來(lái)測(cè)算，從溫州南站到永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行時(shí)間在50分鐘左右，從溫州火車站到火車南站或永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)，運(yùn)行時(shí)間可以控制在30分鐘以內(nèi)。

根據(jù)《溫州市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，溫州計(jì)劃在未來(lái)建設(shè)S1、S2、S3、S4和M1、M2共6條市域鐵路，總長(zhǎng)度達(dá)361.8公里，除了溫州城區(qū)，還將連接樂(lè)清、永嘉、洞頭等周邊城市。到2018年底前，S1、S2、S3總長(zhǎng)度140.7公里的市域鐵路都將進(jìn)行建設(shè)，其中S1將全線通車。