114票務網獲悉，隨著寧安客專工程的穩步推進，現在寧安客專也進入了收尾租后階段，預計最快10月寧安客專將全線通車。

最快10月全線通車

寧安鐵路客運專線全長257公里，其中江蘇省境內33公里，安徽省境內225公里。該鐵路從南京市引出，經馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州，跨江到安慶，全程設南京南、江寧西、馬鞍山東、當涂東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶共10個車站，速度目標值為每小時250公里。

寧安鐵路自2008年底開工后，何時建成通車一直備受關注。記者了解到，該鐵路目前已進入靜態驗收關鍵階段，而靜態驗收是對建設項目按設計完成且質量合格、設備安裝調試完畢且質量合格而進行檢查確認的過程。“靜態驗收完成后，全線接觸網將通電，隨即開展聯調聯試。”據介紹，在完成聯調聯試后，將根據動態驗收情況，確定具體通車時間。

根據計劃，寧安鐵路將于10月具備開通條件。這意味著，最快10月旅客就可乘坐動車組列車，不僅皖江五市至南京、上海、杭州等長三角地區的快速鐵路通道打通，因寧安鐵路在銅陵與京福高鐵連接，還將形成安慶經合肥至北京的高速鐵路通道，合肥人可1個多小時到達池州、九華山、安慶。

僅剩三市未通高鐵

作為國家中長期鐵路網規劃的組成部分，寧安客專是長三角快捷鐵路網的延伸，同時也是長三角一條高速快捷的大通道，對促進蘇皖區域經濟持續快速發展具有重要意義。

從全省來看，隨著合福高鐵的開通，帶來了皖南銅陵、宣城、黃山的高鐵時代，而寧安客專通車，將使馬鞍山、池州、安慶等皖江城市“打包”進入高鐵時代。屆時，我省高鐵通車城市數量將達到13個，分別是合肥、滁州、六安、宿州、蚌埠、淮南、銅陵、宣城、黃山、馬鞍山、蕪湖、池州、安慶。

同時“市市通高鐵”的這一高鐵版圖僅剩亳州、阜陽、淮北三市空白。據了解，淮北至蕭縣北客車聯絡線已開工，預計2017年建成運營，可使淮北融入全國高速鐵路網。此外，商合杭高鐵初步設計正在等待審批，今年全線可進入實質動工階段，有望2019年通車，屆時，阜陽、亳州也將告別不通高鐵的歷史。

高鐵的建設也在推動著我國經濟的發展，相信不久的將來，安徽全省均開通高鐵將不在話下。