114票務網了解到，目前云桂高鐵南寧到百色段已經完成了鋪軌和接觸網安裝，10月開始調試，預計2016年上半年可以通車。

上述線路段總長222公里，通車后，兩地的火車從目前4個小時左右，縮小到1個半小時以內。

而整個云桂鐵路也有望在2016年全線通車。該鐵路全長710公里，其中云南境內434公里，廣西段276公里。全線通車后，昆明到南寧將從目前13個小時左右，縮小到4小時左右。

目前云桂鐵路功能定位是以客為主、客貨兼顧， 設計車速南寧至百色段250公里/小時，百色至昆明段200公里/小時，但預留時速250公里/小時客專條件。

鐵路規劃專家張江宇指出，廣西、云南地區山多，地質條件復雜，目前該線路的設計速度和貴廣、南廣差不多，都是每小時200公里，或者250公里。

他指出，廣西這些線路和京滬、京廣高鐵還不一樣，因為地質條件復雜，所以設計時速每小時要低50公里左右。南寧到貴陽的高鐵，起初要跑，也可能只能是250公里，“預留未來提速的可能，短期不太可能跑得太高?！彼f。

但是廣西也有設計等級高的線路，比如南寧到貴陽高鐵，線下設計速度是每小時350公里，該線路全長583公里，已經7月底完成了踏勘，決定走經過河池的直線。

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