昨天，京霸城際鐵路具體線路走向規劃方案公布。據介紹，京霸城際鐵路線路起點北京李營站，途經北京新機場，終點至霸州站。

京霸城際鐵路新建線路將新建黃村高鐵站、新機場站、永清西站及霸州站4座車站，既有北京西站改造1座，新建正線全長為78.24公里。該城際鐵路將以新機場為界，李營站到新機場站區間設計時速為250公里，新機場站到霸州站區間為350公里。

新機場站是全程唯一一座地下車站，與未來的機場地鐵線、廊坊經新機場至涿州城際鐵路線接駁，旅客下火車就可直接到候機樓辦理登機手續。

京霸城際鐵路計劃今年年底開工，建設工期約三年半，計劃2019年完工，力爭與新機場同步投入使用。

京霸城際鐵路走向：

自李營站引出，利用既有西黃上行線至跨京山線特大橋橋尾處，之后并行既有京滬高速鐵路，跨越黃良鐵路、永華路等，并行規劃機場快軌下鉆天堂河后引入北京新機場，設新機場站。穿越北航站樓后，在預留南航站樓西側下鉆永定河、廊涿城際鐵路、廊涿高速公路后出地面，上跨S371省道，在規劃首都新機場南高速公路東側，永清縣城西側設永清西站。出站后，線路折向西南，跨106國道、既有京九鐵路等，在既有霸州站西側設霸州城際站。

根據此前透露的規劃，京霸城際鐵路建成后，從北京西站到新機場站只需18分鐘。