近日，海南西環鐵路正式進入聯調聯試階段，車站建設也順利進行，有望11月底全部完工。

老城鎮站是西出海口第一站，也是這次聯調聯試停靠站點。現場看到，該站主體腳手架林立，外部墻面上火花飛濺，有工人正在焊接鋼結構;內部裝修正在進行。中鐵二局西環鐵路項目部經理浦江紅介紹，中鐵二局從深圳調來了施工人員，該車站現場有120多名工人在同時施工，加快了車站建設進程。

老城鎮站站房總建筑面積約4000平方米、站臺面積7200平方米;向北12.6公里與既有海口站相接，向西22.5公里與福山站相接，采用三段式構圖，兩個層次的人字形坡屋面相互錯落。據介紹，老城鎮站的聯調聯試辦公區、“四電”設備房早在今年9月就已交驗，運營管理人員9月份已經入駐。現在主要工作是候車大廳的裝修，以及設備、墻面和壁磚的安裝。預計老城鎮車站工程年底前完成，屆時乘客就可以從這里上下動車。

據了解，中鐵二局共承建西環鐵路的7個車站，分別是老城鎮站、福山鎮站、臨高南站、銀灘站、白馬井站、海頭站、棋子灣站。這些車站最早去年9月份進場施工，參戰員工有1100人、管理人員80多名。目前施工工人實行兩班倒，并設有專門搶工的隊伍，周末和晚上都在加班，力爭按業主的要求，按期完成車站建設并投入使用。

據悉，海南西環鐵路新建車站14座13.1萬平方米，利用既有站2座(海口和三亞站)，目前已完成92%，11月底全部完成。其它工程方面，新建海南西環鐵路路基工程于2015年5月主體完工;橋梁工程于2014年4月開始架設，2015年5月架梁完成;隧道工程2015年5月主體完工;軌道工程2014年12月開始鋪軌，2015年8月鋪通及完成鋼軌焊接、鎖定、應力放散，計劃2015年9月30日完成精搗精調;“四電”工程2014年8月開工，2015年8月底完成。這些都為聯調聯試和動車上線運營打下基礎。

海南西環鐵路建成后，將大大縮短海南西部沿線市縣的時空距離，與海南東環鐵路連接形成環島快速鐵路通道，打造海島“三小時經濟圈”。