上海鐵路局消息，日前，備受關注的商合杭鐵路正式獲國家發改委批復，項目初步設計已獲三省政府批復，其中商合杭鐵路浙皖段預計本月底啟建。

商合杭鐵路起自河南省商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省湖州至杭州，正線長度約794.55公里，其中正線新線建筑長度617.94公里，正線新設橋梁124座510公里，橋梁比例為82.6%。作為商合杭鐵路控制性工程的蕪湖長江公鐵大橋已于2014年12月先行開工建設。

商合杭鐵路全線計劃設30個車站，線路等級為雙線客運專線，速度目標值為350公里/小時，最小行車間隔3分鐘，釆用本線列車與跨線列車共線運行的運輸組織模式，全部運行動車組列車。

據介紹，該項目總投資約960億元，其中工程投資約880億元，由中國鐵路總公司與河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和運營管理，項目建設總工期60個月(5年)。

商合杭鐵路銜接鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、寧杭等既有和在建客運專線，與規劃的京九、鄭合、亳蚌、廬巢馬、湖蘇滬等客運專線和城際鐵路相連，連接商丘、阜陽、合肥、蕪湖和杭州五個鐵路樞紐，是我國高速鐵路(客運專線)建設中銜接關系較為復雜的項目之一。

商合杭鐵路從中原至江淮到東部沿海，縱貫豫皖浙三省，是中國客運專線網中的重要干線和華東地區南北向的第二客運通道，也是華東地區一條重要的路網性高速鐵路項目。

商合杭鐵路的建設，對推動我國東中西部經濟發展互聯互補，構建完善路網快速客運網絡，發揮長三角地區經濟輻射和帶動作用，實現區域經濟協調發展等具有十分重要的意義。