鄭州至周口至阜陽鐵路自鄭州南站(不含)至阜陽西站，線路全長267.2公里，設計行車速度350公里/小時，建設工期4年，將提前一年建成通車。

鄭阜高鐵提前一年建成通車

鄭阜高鐵河南境內共設8站，走向為鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華東站、周口東站、項城北站和沈丘北站。

據(jù)了解，如果工程進展順利的話，明年4月起，高鐵將開始架梁，2018年上半年完成全部架梁。2018年10月底完成無砟軌道施工，11月中旬開始鋪軌，河南段將力爭2018年年底鋪通，阜陽段2019年元月底鋪通，5月底前完成四電施工，6月1日開始聯(lián)調聯(lián)試，9月30日全線建成通車。

通車后合肥到鄭州僅需2小時

通車后的鄭阜高鐵將在阜陽西站對接在建的商合杭高鐵。也就是說，未來鄭州到合肥將走許昌、周口，從阜陽、淮南進入安徽境內，這將成為兩省會之間距離最近的線路，從而連接成一條鄭合高鐵。

目前，鄭州至合肥只有普通列車，運行時間在7個半小時到10個小時。鄭阜高鐵開通后，合肥到鄭州可實現(xiàn)兩小時左右到達。

對于合肥人來說，這條鐵路的意義也非凡，在“5·15”新圖中，合肥與南京、濟南、武漢、廣州、杭州、長沙、沈陽、成都、南寧、福州、南昌、貴陽12個省會城市實現(xiàn)高鐵動車直達。鄭合高鐵通車后，合肥將可接鄭西高鐵到達西安，再往西延至蘭州和烏魯木齊，成為一條西北向的大通道。

據(jù)介紹，新建鄭州至周口至阜陽鐵路，是中原區(qū)域路網(wǎng)的重要補充，與商合杭鐵路共同承擔西北、華北中西部與華東地區(qū)旅客交流，銜接京廣高鐵、鄭西高鐵、商合杭高鐵，是西北、華北中西部與華東地區(qū)又一條快捷的客運通道。