西山對于每個昆明市民來說都有難以割舍的情懷，她是昆明的象征之一，也是昆明人腦海里難以磨滅的記憶，然而從本月10日起，風景區內高峣碧雞秋色牌坊至聶耳墓路段將實行交通封閉式管理，私家車將禁止進入風景區，旅游環保大巴將開上風景區，取代上山車輛。

　　車主：我們的承包費怎么辦

　　11月10起，西山森林公園的旅游大巴將正式上崗，這也意味著原來在此路段運營的城鄉公交將不能再載人上山，這其中涉及5輛營運車輛今后的去向，以及靠載客為生的50人的生計問題。

　　據了解，風景區內有5輛昆明公交城鄉巴士有限責任公司的中巴車進行著c8專線的運營，幾位車主在2007年取得了該專線的運營許可證，昆明公交城鄉巴士有限責任公司定期對駕駛員和車輛進行檢查和審核。現在離承包期還有3年，車主費女士說：“我們也是經過政府審批的合法運營車輛，公園的旅游環保大巴也是政府審批的，以后怎么辦?”

　　疑問很快得到了回答——11月1日，車主們接到從11月10日起不能再上山營運的通知，“那以后我的承包費怎么辦，還有3年左右的營運期限，不知道有沒有補償。”王先生憂慮地說。

　　11月2日，費女士和其他幾名車主找到昆明公交城鄉巴士有限責任公司的領導來到景區管委會，進行了溝通。車主們提出，要么接著營運，直到營運期限到期;要么改線，這樣的話，他們想申請相關部門的補助。景區負責人趙先生表示將把此事移交到市交通局進行協商解決。

　　市民：平價西山游不可再現嗎

　　10月21日清早，記者來到西山森林公園景區，聽取市民對景區旅游大巴收費的意見。

　　景區收費處，不斷有走下山的市民。記者上前隨機采訪了幾位市民。一對老年夫婦說：“我們住在附近，經常到這里鍛煉身體。如果不允許私家車開上去，那么我們帶小孩子上山只有坐大巴了。但大巴車費25元每人次確實有點高。”站在一旁的盧大爹也說：“我也常來西山玩，爬不動的時候我們就坐小巴士，單程票價5元我覺得差不多，25元錢去坐環保大巴對我們老年人來說價格太高了。”一位拄著拐杖的中年人也參加了討論，他也表示，25元是高了點。

　　有市民建議，對于昆明市的市民來說，來西山爬山、踏青是一種生活習慣，是不是應該讓本地的市民享有一些實實在在的優惠。“現在提倡環保低碳，我們也很支持，但是不準私家車跑，而坐大巴就要25元的收費，有壟斷之嫌疑，令人難以接受。”

　　反饋：大巴收費符合規定

　　從2010年底C8專線的產權、養護權已經被市政府劃給西山國家級風景名勝景區管委會管理，票價的具體定價細則沒有明確標明。對于旅游大巴的票價，C8專線的中巴車司機王先生說：“太高了，沒有必要收那么高的費用，我跑了這么多年，拉多少乘客能賺錢還是可以估算出來的。我們收費5元每人每次，只要我的車上不少于10人，怎么都要賺點錢，不會虧。而旅游大巴一車近40人，每個人收25元，一車人的收入近一千元，怎么都看不出 ‘經濟實惠’。”

　　景區的具體劃定收費范圍、以后公園還會不會再以其他名目對游客收費、環保大巴車25元每人次收費的具體依據，這是普通市民最想了解的幾個問題。景區管委會的班先生說，西山景區的具體范圍目前不能公布，將在不久后向市民發布。目前C8專線車運營路段已被劃歸景區管理，而對于旅游大巴的收費問題，他表示，旅游大巴造價及成本頗高，符合政府相關規定。記者從其他相關部門了解到，關于旅游大巴的定價詳細列表目前沒有相關的具體數據，所以市民想要真正了解定價的細則目前沒有辦法。

　　市民表示，希望西山森林公園景區管委會能夠公布出這25元定價的具體詳細內容，讓市民能夠明白消費。