5月5日上午，記者在孟平鐵路姚孟火車站北側(cè)看到，一座35米高的新通信鐵塔拔地而起，鐵塔旁的工人們正在對擴建的信號樓進行地基施工。這意味著孟平鐵路復線站后工程全面開工。

原有的通信鐵塔距離這座新建鐵塔不足3米遠，有必要拆掉重建嗎?面對疑問，施工方負責人潘良解釋說，必須拆。孟平鐵路復線工程一旦完工，原有的信號樓、通信鐵塔等設(shè)備將不能滿足電氣化運行的管理需求，同時,原有的通信鐵塔所在位置也妨礙了信號樓的擴建。

火車站信號樓是整個車站的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。雖然從外觀上看信號樓和普通民房沒什么區(qū)別，但其專業(yè)要求非常高，防火防雷防鼠等措施要達到一定的建設(shè)標準。一旦發(fā)生停電，信號樓備用電源必須在零點幾秒的時間內(nèi)接通，確保火車運行通暢。根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，原有的通信鐵塔拆除后，將在此基礎(chǔ)上擴建信號樓。新的通信鐵塔建成后，還要安裝專業(yè)設(shè)備，屆時現(xiàn)有的火車信號系統(tǒng)將全面升級。

鐵路施工中的站前工程主要是指路基、橋涵、隧道、站場、鋪架等線路施工，其余簡稱站后工程，主要包括通信、信號、電力、電氣化、房屋建筑、給排水等。孟平鐵路復線站后工程由中國鐵建二十五局集團電務公司承建，該公司于今年3月份進場施工，工程全線需改擴建或新建信號樓8座。我市境內(nèi)共有6座信號樓，目前4座正在施工中，通信、電氣化等其他站后工程也在緊張施工中，預計年底前站后工程可全部完工。