小編獲悉，和諧號綜合檢測動車組開始檢測哈齊客專全線，這表明哈齊客專全線各系統和整體系統開始進行調試和優化，檢測全面通過后，哈齊客專高鐵即可開通運營，來看介紹。

小編從哈爾濱鐵路局獲悉，哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線于5月23日開始進行綜合聯調聯試，對全線各系統和整體系統進行調試、優化。屆時，中國高鐵將向北延伸281公里。

小編注意到，這趟列車與普通CRH動車組列車的不同之處，就在于車體上“綜合檢測車”的字樣。 “這趟列車是一輛檢測車，車內有成排的儀器和檢測人員，只用于檢測沿線的各種參數，對線路各項指標做出全方位的檢測。”現場工作人員告訴記者，現階段哈齊客專聯調聯試范圍為哈爾濱北站至齊齊哈爾南站。在聯調聯試期間，鐵路部門將采用綜合檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下對全線各系統進行綜合調試，評價和驗證供變電、接觸網、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統功能以及路基、軌道、道岔、橋梁等結構工程的適用性，使各系統功能達到設計要求，為全線順利開通運營提供科學依據。

現場的工程技術人員向小編介紹：高鐵列車比普鐵列車科技含量更高，如信號不在線路上而在駕駛室操控平臺上顯示、道岔能自動加熱融雪、接觸網加裝驅鳥裝置等等。

據了解，哈齊客專工程于2009年11月30日正式開工建設，投資概算總額323.9億元，新建正線長度281公里，橋梁占正線里程的61.7%，雙線電氣化，無砟軌道，設計速度250公里/小時，全線共設哈爾濱北、肇東、安達、大慶東、大慶西、泰康、紅旗營東和齊齊哈爾南8個車站。哈齊客專是我國緯度最高的高寒高鐵，作為哈大齊工業走廊的重要通道，是黑龍江省內第一條城際客運專線。哈齊客專與哈大高鐵直接相通，將成為連接省內與省外大中城市的快速通道和主要干道，在服務人民群眾出行，促進地區經濟社會發展上，具有十分重要的意義。

參加實驗的CRH綜合檢測動車組沿線最高時速達160公里/每小時，在隨后的聯調聯試中將會逐級提速至時速250公里。鐵路部門預計，哈齊客專將于今年8月份通車試運營。

哈齊客專正式運營通車后，將會給兩地的居民出行帶來極大的便利，也會促進兩地的經濟發展。