114票務網了解到，近日，據中國鐵建二十五局集團透露，目前深茂鐵路江門至茂名段施工順利推進，預計在2018年建成通車。

據悉，深茂鐵路東起深圳北站，全長390公里，跨越珠江口，途經深圳、東莞、廣州(南沙)、中山、江門、陽江、茂名等7個市，終點到茂名東站。全長492公里，總投資約750億元，是我國“五縱五橫”客運專線網的第一縱沿海鐵路的重要組成部分，也是廣東西部沿海高速鐵路的重要組成部分。

其中深茂鐵路中山段長約42公里，途經民眾鎮、港口鎮、石岐區、西區、橫欄鎮、沙溪鎮六個鎮(區)，設置民眾站、中山北站、橫欄站3個站點，且都是高架站。

據了解，深茂鐵路中山段的走向是自廣州南沙過洪奇瀝水道引入中山市民眾鎮，在民眾鎮北部設民眾站，線路往西南方向連續跨越雞鴉水道和小欖水道后進入港口鎮，穿越岐江新城西北角后沿廣珠城際軌道進入中山北站北側，而后沿北外環-沙古公路南側一直向西至廣珠西線高速公路附近折向西南，從橫欄鎮規劃建設區東南側經過，在橫欄與沙溪交界處設橫欄站，過南外環西延線后向西進入江門市。

另外，因為深茂鐵路可以直接連接廈深鐵路，以后可以沖中山通過深茂鐵路到達深圳，在深圳無縫對接廈深鐵路直達廈門。因此可以說，廣珠城軌結束了中山沒有鐵路的歷史，而深茂鐵路則結束中山沒有出省鐵路的歷史。未來中山北站或將成為中山真正意義上的跨省區高鐵站。

深茂鐵路建成后，從深圳到茂名將由現在的6～9小時減少至不到3小時，廣州到茂名的時間將由現在的5～8小時減少至不到2個小時。深茂鐵路的建成，大大縮短了在粵西城市之間來回的時間，拉進了距離，更快速地促進粵西地區經濟的發展。

其中，中山作為珠三角幾何中心的地位也將進一步被提升，市民們出入粵東、粵北以及粵西一帶也會更加方便。而且除了深茂鐵路帶來的利好優勢，深中通道同樣也有助提高中山區位優勢。未來中山將進一步接受到深圳的產業、服務輻射，這對于中山的發展，無論是經濟、文化、生活方面都起到積極作用。

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