我們在火車站迎送朋友時需要進站臺，那么就需要購買站臺票了。但是目前，全國所有火車站均已停售站臺票，那么站臺票停售是為什么呢？ 
鐵路部門稱，這是出于對旅客安全及乘車秩序的考慮。但這一變化卻讓一些確需接送的人作了難。站臺票的停售，引起了廣大旅客的異議。有人覺得，取消站臺票后，進站上車的秩序變好了;也有人覺得，沒了站臺票，不能為親人朋友送行，有些不近人情。 
為何要停售站臺票呢?鐵路部門回應，一是出于對旅客安全和侯乘秩序的考慮。手持站臺票的送站人員過多，就會造成站臺等車、上下車過程中的擁擠，加上現在的列車停戰時間較短，人員一多就會影響列車的正常組織發車。二來，站臺票在某種程度上助漲無票人員的逃票，或超員。經常有無票人員，持站臺票聲明上車補票造成超載，或與無座的有票旅客搶占座位。尤其是火車票緊張的特殊時期，這種情況會更多。這樣一來，火車票實名制驗票形同虛設，列車準時、安全開車也成問題。 

大家想一想，鐵路一元一張的火車票難道不是鐵路本身的一種經濟收入嘛，據不完全統計鐵路平均每天發送旅客至少在500萬人左右。假如每張站臺票1元，從理論數據計算，每年因停售站臺票，鐵路方面要減少大量的收入。但是所以說這是鐵路部門的一種進步，可見我們的鐵路部門不是盈利性企業，具有公益屬性，鐵路的出發點不是利益的最大化，是真正考慮人民群眾實際，考慮社會發展需求，才做出這樣的決定，我想只有站位高遠，站位人民群眾的角度出發才會屹立不倒，才會讓社會接受。 
火車作為大眾交通工具，它的每一項舉措都與百姓息息相關，站臺票的取消，使得多數人抱怨鐵路部門的“不近人情”，可又有多少人知道這背后的真相與用心良苦?難道對雷鋒服務臺、對一站式的溫馨服務就視而不見了嗎?有時候，我們需要正確、客觀的看待問題。 
所以站臺票停售的實際意義遠遠大于它的負面意義。鐵路部門的努力大家也看的到，面前導盲犬也可以乘坐火車了，從這些一系列的事情就可以看出，我們的鐵路部門的服務愈加人性化。更多火車資訊請關注114票務網的火車資訊欄目m.jassport.cn/news/進行了解。