合福高鐵將于7月1日正式通車，其中蕪湖市境內設置無為和南陵兩個站。目前，無為站正在進行最后的設備調試，待合福高鐵開通后，蕪湖市將正式進入高鐵時代。

無為高鐵站位于無為縣福渡鎮境內，距離縣城無城鎮僅5公里，區位條件優越。沿著通江大道驅車至福渡鎮境內，過了京福高鐵跨通江大道高架，右手邊即出現一條南北方向的專用大道，通往高鐵站。從蕪湖市中心出發過長江大橋至此約45公里，約需1小時車程。資料顯示，無為高鐵站的站房南北72米，東西49.8米，主體為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度7度，為全線唯一的全高架高鐵站房，開工于2013年底。

無為高鐵站的東、西大門口均有一塊站前廣場，花崗巖鋪地，路燈、行道樹、花壇等附屬設施基本到位，正在進行最后的調整。站房的一層主要為候車室，準備裝設座椅，配有衛生間、茶水室、值班室等。二層為站臺和軌道，擁有2個站臺和4條軌道線，頂上有雨棚。旅客在一樓檢票后，通過站房南側的兩部電動扶梯(也有樓梯)進入二樓乘車;站房北側的兩部電動扶梯(也有樓梯)為旅客出站提供服務。售票大廳位于候車室門外的北側，設有4個售票窗口和4臺全自動取票機。記者在現場看到，站臺的基礎設施基本到位，空調、電子顯示屏、電腦、X光掃描機、檢票機等機電設備正在進行調試，工作人員緊張忙碌。突然駛來的試運行動車組列車從站臺間呼嘯而至，白色流線型的身影伴隨著轟鳴聲，飛奔向遠方。

記者在現場采訪中了解到，從無為站乘高鐵前往合肥南車站只要半小時，至福州不到4小時。網上流傳合福高鐵正式開通運營后，每日經停14對高速動車組列車;通過無為高鐵站可以直達北京、河北、天津、山東、江蘇、江西、福建、深圳等地。其實這些信息并不準確，合福高鐵的初步車次安排雖然已經出爐但還需要微調才能最終確定開通的車次。另外，最終票價也尚未最后確定，單位里程價格在全國屬于中等。

因蕪湖市暫時沒有高鐵，無為站將承擔起蕪湖市區，以及周邊含山縣、和縣、廬江縣群眾的出行功能。