隨著河南米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)版圖漸漸清晰，以及鄭焦鐵路開通在即，鄭州北郊的南陽寨火車站華麗變身，升級為米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)中的高鐵客運(yùn)站。

2013年秋，鄭焦城際鐵路與京廣鐵路接軌的南陽寨車站改造工程全面展開。車站原有的4條股道增加為6條，兩個(gè)客運(yùn)站臺(tái)、6部電梯，供旅客出行乘車之用。另外，還重新修建了信號樓、客運(yùn)綜合服務(wù)大樓。南陽寨車站在河南省構(gòu)建“米”字形鐵路交通網(wǎng)的洪流中再一次得到重生的機(jī)遇。

南陽寨車站，原是鄭州北郊一座不起眼的小站，但是卻已有百余年歷史，曾經(jīng)作為鄭州市北郊最早、當(dāng)時(shí)最大的火車站，在鄭州發(fā)展的歷史上做出了巨大的貢獻(xiàn)。如今，歷史的遺留痕跡已經(jīng)很難尋覓。在老站的舊址上，新的高鐵客運(yùn)站房已經(jīng)拔地而起，“南陽寨”幾個(gè)紅色的大字，格外醒目。

一般的鐵路車站都是因地得名，而位于京廣、鄭焦鐵路接合部的南陽寨車站，卻因車站改變了地名。1951年，從大石橋沿京廣鐵路東側(cè)向北修建一條土路，因路北部有個(gè)較大的南陽寨火車站，1955年經(jīng)國家建委批準(zhǔn)，將這條馬路正式命名為南陽路。要說南陽寨火車站的由來，它基本上與鄭州火車站同齡。1905年平漢鐵路貫通，南楊寨村東北建一火車站以村取名，叫南陽寨火車站，后來?xiàng)睢㈥柣鞛橐徽?，村寨名稱演變成現(xiàn)今的南陽寨。

以往，南陽寨車站可辦理客貨運(yùn)，但是，隨著鐵路六次大提速的進(jìn)行，車站客運(yùn)業(yè)務(wù)停辦，又重新回到了只辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的小站。南陽寨車站作為鄭州市北郊最早、當(dāng)時(shí)最大的火車站，在鄭州發(fā)展的歷史上做出了巨大的貢獻(xiàn)，但卻很少有人知曉。

據(jù)鄭州北站部分老員工回憶，由于當(dāng)時(shí)條件限制，生產(chǎn)用電無法保障，直接影響全市人民的基本生活，于是政府向鄭州鐵路管理局請求支援：提供一臺(tái)蒸汽機(jī)車發(fā)電以保證正常生產(chǎn)，南陽寨車站因此有了第一次的輝煌。為保證蒸汽機(jī)車的用煤，政府又在這里建了全市最早的煤廠?！败囌局苓叧蔀猷嵵菔泄I(yè)最發(fā)達(dá)的區(qū)域?！编嵵荼闭鞠嚓P(guān)人士介紹說。南陽路建成后，鄭紡機(jī)、蛋品加工廠、牛羊肉加工廠、拖拉機(jī)廠、鄭州鍋爐廠等大型企業(yè)相繼在南陽路東西兩側(cè)落戶，特別是在1963年，中儲(chǔ)南陽寨倉庫建成后，專用線的開通，車站迎來了第一次擴(kuò)建，有了自己的貨場，成為名副其實(shí)的客貨站。

如今，鄭焦鐵路即將投入運(yùn)營，南陽寨站將再一次發(fā)揮作用，承擔(dān)起鄭州北郊北郊高鐵上下客的重要作用。