據114票務網了解到，鄭焦鐵路現已正式開通運營。這條鐵路不僅將鄭州與焦作的距離拉近，運行時間縮短在40分鐘內，還將與鄭開城際鐵路聯通，把焦作、鄭州、開封三地融進一小時經濟圈，拉動三地經濟發展，節約旅客出行時間，緩解鐵路壓力。

中原鐵路建設大幕再啟

在我省首條城際鐵路——鄭開城際通車運營后半年，鄭焦鐵路也正式“開跑”。歷時五年多的建設，這條串聯起鄭州與焦作的高速鐵路線，在中原城市群中搭建起又一條快捷通道，發揮出高鐵網絡的布局優勢。

鐵路加速，夢想加速。“鄭焦鐵路開通后，我去鄭州逛商場，再去開封吃夜市，那絕對是說走就走!”焦作市民元方信對這條線路充滿期待。鄭焦鐵路全長78公里，自鄭州站引出，全程設6站，僅需40分鐘，首次跨鄭開城際開行，串聯起開封、鄭州、焦作三個城市。

“鄭焦鐵路是中原城市群區域一體化發展的重要基礎設施，對促進中部崛起戰略實施、完善區域綜合交通網絡等都具有積極作用。”鄭州鐵路局負責人告訴記者，該線路隨著我省“米”字形高速鐵路網的建設，未來還將成為鄭州至太原高鐵線路的一部分。

還可以更快、還可以更近。根據中原城市群城際軌道線網規劃，我省未來將打造以鄭州為中心、以城際鐵路為骨干的“1小時出行圈”，建設北至焦作、新鄉，西至洛陽，東至開封，南至許昌、漯河、平頂山、周口的放射狀城際鐵路網絡。目前，除鄭開城際和鄭焦鐵路開通運營以外，鄭機城際也計劃年底與機場二期工程同步投用。

一幅城際鐵路交通的美好藍圖，正在為中原兒女帶來生活方式的全新變革。

“四鐵聯運”鑄就樞紐之地

省社科院副院長谷建全認為，交通是我省最重要和最基礎的優勢，要實現跨越式發展和新崛起，在區域競爭中領先，首先要以河南及鄭州是區域交通中心為基礎。

今年以來，河南鐵路建設“喜訊”一樁接著一樁，客運、貨運發展“齊頭并進”，開啟高鐵、普鐵、城際、重載的“四鐵聯運”新時期。

布局全國，“米”字形高鐵網絡雛形初現。當前，鄭徐高鐵建設已進入沖刺階段、鄭萬高鐵完成點式開工、商合杭高鐵即將開工建設、鄭合高鐵項目預可研報告通過鐵總評審……全省鐵路營業里程已經達到5017公里，形成“三縱五橫”國家干線鐵路網主骨架。

聚焦鄭州，隨著鄭州西站即將投用，鄭州南站定址落戶航空港區，加之已運營的鄭州東站，鄭州將成為全國擁有三個高鐵站的城市之一。

伴隨著列車的呼嘯聲，鄭州開始從“四通”向“八達”發展，帶動河南從“九省通衢”邁向“九州通衢”。‘四鐵聯運’不僅把國家糧食生產核心區、中原經濟區、鄭州航空港經濟綜合實驗區三大國家戰略布局連接起來，還大力推動了‘一帶一路’建設，助力鄭州成為亞歐通道上重要的節點城市。

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