114票務(wù)網(wǎng)獲悉，為了緩解暑期的客運壓力，長春西站決定在暑運期間加開往北京南、山海關(guān)和哈爾濱方向的16班臨時客運列車。

看好坐幾車長春西站按車分區(qū)檢票

走出進(jìn)站大廳，記者看到占地11.28萬平方米的長春西站站前南廣場的綜合換乘中心寬敞、便捷。換乘中心第一層是高架落客平臺，出租車、私家車直抵進(jìn)站口;第二層是地面廣場層，主要功能為公交、社會大巴、出租車停車場及人行集散廣場;第三層是半地下層，主要功能為交通換乘大廳、地下出租車及社會車輛停車場，設(shè)有社會車輛停車位350個;第四層是地下層，主要功能為地鐵站臺、過街通道及商業(yè)配套設(shè)施。

長春西站副站長王云介紹，長春西站總建筑面積為61456平方米，為T型高架式站房，高架進(jìn)站、地道出站。候車室設(shè)置旅客座椅2800個，旅客最高聚集能力為10000人。車站設(shè)有進(jìn)出站檢票閘機(jī)44臺，觸摸式自動查詢機(jī)16臺，安檢儀4臺，扶梯31部，垂直電梯13部。長春西站還建有東西兩個售票處，東售票處有人工售票窗口19個，西售票處面積為1710平方米，有人工售票窗口29個，還設(shè)有8臺自動售票機(jī)。

暑運期間，整個候車大廳分A、B兩個區(qū)域檢票，客流大的時候，一列車16節(jié)車廂可分兩個區(qū)域進(jìn)行檢票，A區(qū)為1-8車檢票，B區(qū)為9-16車檢票，便于旅客就近檢票，就近上車。

D24次增停長春西站暑運加開16列臨客

正值暑運，長春西站客流量較以往增多。“長春西站最開始使用時日均客流量2000人，最高13000人，開行列車86列，現(xiàn)在長春西站日均客流量在5500人左右，日均開行列車85列。暑期開行101列，日均客流量達(dá)7600人。”王云告訴記者，長春西站現(xiàn)有開往北京、北京南、天津、濟(jì)南、南京、上海、合肥、武漢、青島、沈陽、鲅魚圈、盤錦、山海關(guān)、大連、哈爾濱等各個方向的高鐵和動車。其中到北京8列、上海2列、哈爾濱西39列、吉林10列，大連22列。

暑運期間，長春西站還加開了北京(南)、山海關(guān)、哈爾濱西方向的臨時旅客列車16列，其中開往大連1對，山海關(guān)2對、北京方向的還有6對。并且長春—北京的D24次列車也增加長春西站站點。

在長春西站，開行的幾乎都是高鐵，在售票方面，大連、沈陽、哈爾濱方向票源十分充足。

5條公交線直通西站春風(fēng)驛站提供特殊服務(wù)

長春西站自2012年建成使用，是哈大客運專線上的新建車站，距市中心約11公里，距長春站約13公里，距長春龍嘉國際機(jī)場約42.5公里。

長春西站與地方換乘中心結(jié)合建設(shè)，有5條公交線路直通長春西站。有人民廣場到西站的314路、有綠園到西站的150路、有桂林路開往西站的159路、有紅旗街到西站的55路公交車。從西安大路、皓月大路、景陽大路、蔚山路、長沈路、奔馳路、飛躍路、和平大街、春城大街、東風(fēng)大街、硅谷大街、正陽街、普陽街、三環(huán)、四環(huán)可直通西站。高新開發(fā)區(qū)、汽車廠區(qū)旅客更是可以直到西站。

除此以外，長春西站還提供了更加人性化的服務(wù)，更加方便了旅客的出行乘車。