7月30日上午，太原晉中市民期待已久的城際鐵路開始動工建設(shè)。這意味著兩地同城化步伐加快，未來，太原與晉中的距離縮短，兩地市民的往返將越來越方便快捷。

兩市政府合力推動

2014年8月14日，太原市委副書記、市長耿彥波主持召開2014年市政府第11次常委會，審議了市發(fā)改委《晉中至太原城際鐵路可研專題報告》。

隨后，10月23日，省發(fā)改委正式批準(zhǔn)晉中—太原城際鐵路試驗段(人民南路—環(huán)城東路)項目建議書。24日，晉中市市委副書記、市長胡玉亭在獲悉項目獲批后第一時間主持召開市長辦公會，認(rèn)真研學(xué)項目批復(fù)文件精神，安排部署加快推進(jìn)各項前期準(zhǔn)備工作，力爭早日開工建設(shè)，努力把項目建成“創(chuàng)新融資模式建設(shè)城際鐵路的示范項目、試驗工程”。

胡玉亭提出，要盡快組建機構(gòu)，完成晉中市軌道交通投資公司注冊，優(yōu)選項目合作伙伴，組建晉中、太原和山西科創(chuàng)新城三方合資公司，要制定好晉中區(qū)域內(nèi)城市軌道站點周邊及軌道沿線土地利用開發(fā)規(guī)劃，同時要借鑒外地經(jīng)驗，加大招商引資力度，積極創(chuàng)新融資模式，大力吸引社會資本投資。

今年6月4日下午,胡玉亭再次主持召開市長辦公會，研究晉中至太原城際鐵路(2號線)先期開工點工程實施計劃。經(jīng)過大量前期工作，會議擬定，晉中至太原城際鐵路2號線項目于7月底啟動工程建設(shè)。要求各責(zé)任單位要按照7月底啟動工程建設(shè)、2018年投入運營的總體目標(biāo)，倒排工期，主動加壓，各負(fù)其責(zé)，協(xié)同配合，進(jìn)一步完善各項工作方案，確保項目在先期開工點的基礎(chǔ)上持續(xù)、有序推進(jìn)。

兩市公路網(wǎng)逐步形成

太原市與晉中市接壤，主城區(qū)相距20多公里，兩地在文化、經(jīng)濟上的往來日益頻繁，聯(lián)系日益緊密，加快同城化已成為兩地市民最大的期盼。晉中至太原城際鐵路正是兩市同城化建設(shè)中的重要一環(huán)。在此之前，兩市在道路交通方面也取得了重大成就。

按照工期規(guī)劃，太榆路太原南站段，將于今年8月底完工通車。太榆路紅線寬度在60.5米至103米，綠線寬為110米。其道路橫斷面進(jìn)行不對稱設(shè)置，一側(cè)有6條主車道，另一側(cè)被綠化帶分隔為3個部分共9條主車道。屆時，太榆路將是晉中到太原的一條直通快速道路，市民開車20多分鐘便可從晉中榆次區(qū)到太原火車站。

晉中市住房保障和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局辦公室主任李峰告訴記者，截至2013年10月，晉中市共實施15條同城化主干道路工程，總長度141.4公里。晉中市城區(qū)西向已有5條道路(楊盤街、龍湖西街、使趙街、迎賓西街、工業(yè)園區(qū)八號路)修建至太原交界;山西省高校新校區(qū)“三橫五縱”路網(wǎng)全線貫通。2014年晉中市進(jìn)行了蘊華街西延續(xù)建，完成通往大西高鐵榆次站的通站路，還有中都北路北延工程，實現(xiàn)與太原的北連西接。

同時，太原市的濱河?xùn)|路繼續(xù)南延，與迎賓路會合。打通太行路南延至龍城大街東延線，將在太原與晉中間新增加一條縱向道路。未來幾年，將陸續(xù)興建成“九縱十二橫”多條道路，包括5條快速通道、3條國省干線、13條區(qū)域連接線。太原與晉中間的道路網(wǎng)逐漸形成，如觸手般緊緊地握在一起。

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