拉日鐵路是連接拉薩到日喀則的鐵路，也是青藏鐵路的重要組成部分。拉日鐵路正式通車后，從拉薩到日喀則的行車時間從六七個小時縮短到3個小時，大大地便利了當地人民群眾的出行，做到了真正的便民利民。

眾所周知，西藏是我國通往南亞的橋頭堡。是連接南亞各國經濟貿易圈的重要節點。從經濟發展的角度來看，隨著西部大開發的利好政策，一條青藏鐵路的開通，就讓當地人民的物質生活水平明顯有了質的飛躍。9年過去了，僅靠一條青藏鐵路顯然無法滿足當地經濟快速發展的要求。延伸一條鐵路線的建設正是符合民意，也是西藏人民傾心盼望的。如今拉日鐵路已經開通一年了，事實也再次證明，國家正確的建設方針，讓當地人民看到了實實在在的經濟效益。

要想富，先修路。拉日鐵路開通以來，為當地經濟發展起到了助推作用。日喀則，藏語意為“山頂莊園”，現有A級景區28處，4A級景區珠穆朗瑪峰、扎什倫布寺和薩迦寺更是吸引了世界各地的游客,據統計，2015年以來，日喀則圍繞建設世界旅游目的地工作目標，積極打造“神奇珠峰、神秘后藏、吉祥日喀則”旅游品牌，旅游工作實現新突破。2014年，全市接待國內外游客3103016人次，同比增長36%，實現旅游總收入28.4億元，同比增長24%。更值得稱道的是拉日鐵路的運營以來，改善了日喀則地區的交通條件和投資環境，促進當地經濟特別是礦產開發、旅游業、特色農牧業發展，對藏西南70多萬人口來說，該鐵路的開通意義重大。

其實，拉日鐵路除了帶來當地客觀的經濟效益之外，還充當了南亞經濟橋頭堡作用，眾所周知，西藏是中國面向南亞的戰略樞紐和開放門戶，拉日鐵路的開通進一步提速了南亞貿易陸路大通道的建設。根據國家十三五規劃，日喀則到亞東口岸的鐵路也有望開工。根據國家規劃，拉日鐵路將會北接青藏鐵路，南連日喀則至聶拉木、日喀則至吉隆、日喀則至亞東口岸的鐵路，至此，連接中國、印度、尼泊爾、等國的國際大通道將會形成，這無疑給當地的發展旅游業、農業、手工業、帶來了新契機。

不僅如此，延伸拉日鐵路建設還具有重大民族意義。西藏分布著不少少數民族，民族宗教文化豐富各異，如普蘭和阿里地區，那里的人民大多信仰印度教。在拉日鐵路未開通運營之前，交通不便一直是阻礙當地經濟文化交流的一塊短板，拉日鐵路的開通運營，不僅解決了當地交通不便的歷史問題，而且讓當地少數民族同胞能夠走出封閉的高原山區，增進文化交流、促進民族團結都有著深遠的意義。

拉日鐵路開通之后好評如潮，讓藏區同胞們真正感受到了來自祖國的關愛和鐵路部門的支持。