114票務網獲悉，連云港火車站從3月20日開始停止辦理客運后，一直在規劃拆除工作，于本月26日開始拆除，火車頭造型的主站房預計明年拆除。

因為建設連鹽鐵路，陪伴港城18年的連云港火車站需要整體拆除改造重建，從今年3月20日零時起，原連云港站客運業務，臨時移至連云港東站上下旅客。新的連云港站建設工期約兩年，到2016年年底基本建成，待2017年連鹽鐵路建成后投入使用。建成后的新連云港站將連接隴海鐵路(隴海客專徐連段)、連鹽鐵路、青連鐵路及連淮揚鎮鐵路，將成為蘇北乃至全國重要的鐵路樞紐。

連云港火車站整體拆除重建的消息公布之后，其改造的進度就成了港城市民關注的焦點。3月20日之后，連云港火車站主站房一直矗立未動，這引起了一部分市民的好奇：到底何時開始動工?因為隴海鐵路還在運行，連云港火車站的整體拆除工作需要統籌多方面的因素，尤其是不能影響列車的正常通行。連云港火車站的拆除重建工作一直沒有停止，一些內部設施及設備在條件允許的情況下早已經開始搬遷、拆除工作，數百名建設者一直在堅持施工。目前，連云港火車站新站房方案已獲批，站內股線改造已經開始，站前廣場正在進行方案設計，下一步將快速推進。為了方便鐵路兩側居民往來，由連云港市城投集團負責的江化路、臨洪西路、福利巷、沈圩路、振華路等5個連鹽鐵路下穿工程，與連鹽鐵路工程同步建設，總投資約14億元，結合近遠期建設要求和滿足通行情況，江化路、臨洪西路、振華路只實施框架橋工程，沈圩路結合近遠期實施下穿工程，福利巷全部實施下穿工程，投資概算為7.8億元。目前，連云港市城投集團正按照計劃推進。

目前，在整個連云港火車站站內的線路和站臺上，有多家單位一起施工，除了工務、電務、供電等鐵路建設單位，還有中鐵十一局集團。多家施工單位不僅要相互配合，還要保證施工安全。26日上午，記者在連云港火車站看到，幾臺挖掘機正在對站臺雨棚進行拆除。按照8月份的施工計劃，中鐵十一局主要負責二站臺的站臺拆除項目。以目前的進度，預計到10月份將完成二站臺既有鋼筋混凝土雨棚的拆除施工。因為離居民區比較近，為了減少擾民，施工單位一般將大型設備作業時間安排在白天，盡量減少對周邊建筑物和居民生活的影響。

而市民普遍關心的連云港火車站主站房何時拆除的問題，鐵路部門有關工作人員介紹，根據統籌安排，連云港火車站主站房的拆除最快也要到明年。

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