114票務網獲悉，9月8日，大同至張家口高速鐵路大張高鐵獲批，4年后大同至北京100分鐘。

大張高鐵新建正線長141.5公里。全線設大同南、陽高南、天鎮、懷安等4座車站，項目總投資180.5億元，建設工期4年。工程建設完工后，大同至北京通行時間將縮短至100分鐘左右。

據國家發改委消息，為完善區域快速鐵路網布局，提高運輸能力和服務質量，加強晉北地區與京津冀地區聯系，促進沿線地區經濟社會發展，同意建設大同至張家口高速鐵路。線路自北同蒲三、四線米莊線路所引出，經大同市、陽高縣、天鎮縣，接軌于在建呼和浩特至張家口高鐵懷安站，新建正線長141.5公里。全線設大同南、陽高南、天鎮、懷安等4座車站，規劃運輸能力：4500萬人/年。其項目總投資180.5億元，其中工程投資162.1億元，動車組購置費18.4億元。中國鐵路總公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和經營管理。

據介紹，大同至張家口鐵路客運專線起自懷仁縣，止于河北省懷安縣，東接京張城際鐵路，西聯大西客運專線，是京包鐵路、京西鐵路的重要組成部分，是貫通京、津、冀、晉、陜的客運咽喉工程，也是晉北地區對外交流的“生命線”。該線路在大同樞紐和張家口地區銜接京張城際(北京至張家口)、呼張快速(呼和浩特至張家口)、大西客專(大同至西安)等諸多干支鐵路，構筑起華北北部地區鐵路快速客運網絡，同時，也為未來規劃開通的大同至保定、大同至烏蘭察布客運專線創造了良好的先決條件和站場綜合配套支撐，從而進一步鞏固和提升該市作為全國42個綜合交通樞紐城市的地位。

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