頂天立地轉(zhuǎn)動(dòng)自如的門(mén)軸叫“樞”，扭結(jié)物體提領(lǐng)整體的抓手叫“紐”。樞紐是關(guān)鍵，是核心，是起承轉(zhuǎn)合，是統(tǒng)御全局。

如果限定用一個(gè)詞來(lái)充分說(shuō)明鄭州的城市特質(zhì)，這個(gè)詞無(wú)疑是“樞紐”。特別是站在“河南要建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐”的高度，“米”字形快速鐵路網(wǎng)的建設(shè)、鄭州東站的開(kāi)通、鄭歐班列的開(kāi)行，“一帶一路”的融入，鄭州，在再造樞紐中吞吐八極、擁抱遠(yuǎn)方。

鄭州進(jìn)入“四鐵”聯(lián)運(yùn)新時(shí)代

縱觀中國(guó)百年鐵路建設(shè)發(fā)展史，鄭州既是見(jiàn)證者，也是參與者，更是受益者。

盧漢鐵路、汴洛鐵路的歷史性握手，京廣鐵路、隴海鐵路的貫通全國(guó)，讓河南的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心悄然西移，鄭州，華麗轉(zhuǎn)型為省會(huì)城市。

一座火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市，一個(gè)坐擁大交通十字架的樞紐，注定要在通達(dá)八方中持續(xù)扮演主角。

進(jìn)入新世紀(jì)，伴隨著鐵路客運(yùn)專(zhuān)線在鄭州交會(huì)所帶來(lái)的歷史性新機(jī)遇，規(guī)劃建設(shè)具有全局意義的全國(guó)性綜合交通樞紐，鄭州優(yōu)勢(shì)明顯，當(dāng)仁不讓。

圍繞鄭州“米”字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)，河南將打出一套“組合拳”：今年基本建成鄭徐客專(zhuān)主體工程，全線開(kāi)工鄭萬(wàn)高鐵河南段，開(kāi)工建設(shè)鄭合高鐵河南段，加快鄭太、鄭濟(jì)高鐵前期工作。伴隨城鐵建設(shè)加速、“米”字形高鐵網(wǎng)日漸成形、地鐵的加快建設(shè)，鄭州已進(jìn)入高鐵、地鐵、普鐵、城鐵“四鐵”聯(lián)運(yùn)新時(shí)代。

綜合交通樞紐落子鄭東新區(qū)

2004年，鐵道部、交通部、河南省三方會(huì)審，規(guī)劃中的鄭州綜合交通樞紐落子鄭東新區(qū)，國(guó)家干線公路物流港、鐵路集裝型中心站同時(shí)選址鄭東新區(qū)。

2012年9月28日，隨著京廣高鐵鄭武段的通車(chē)運(yùn)行，鄭州東站正式對(duì)外啟用，2015年元旦當(dāng)天發(fā)送旅客32萬(wàn)多人次，創(chuàng)下單日發(fā)送人歷史紀(jì)錄。作為中國(guó)高速鐵路網(wǎng)中建設(shè)規(guī)模最大的多向通道交會(huì)樞紐站，鄭州東站發(fā)揮著承東啟西、貫通南北的重要作用。2013年12月28日正式運(yùn)營(yíng)的鄭州地鐵1號(hào)線在這里實(shí)現(xiàn)高鐵和地鐵的快速換乘;鄭開(kāi)、鄭焦城鐵相繼開(kāi)通;2015年6月30日，鄭州高鐵長(zhǎng)途汽車(chē)樞紐站正式啟用;周邊公交多條線路可乘。鄭州東站，一個(gè)鐵路、公路、公交、地鐵、出租車(chē)無(wú)縫接駁的樞紐中心就此形成。

鄭州綜合交通樞紐不僅是京廣、徐蘭、鄭西客運(yùn)專(zhuān)線的樞紐站，也是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)城際軌道交通的樞紐站，還是城市軌道交通的樞紐站，而且，通過(guò)軌道交通與鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)相連，這里還升級(jí)為對(duì)接鄭州鐵路港、公路港和航空港的重要樞紐。一個(gè)多種交通方式有機(jī)銜接、迅速通達(dá)國(guó)際國(guó)內(nèi)的綜合交通運(yùn)輸體系，也隨之成型。

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