在推進高速鐵路重點項目建設上，加快推進京九客運專線建設，配合國家高鐵戰略，實現南北鐵路交通動脈的客貨分離，并進一步確定廣州至汕尾鐵路方向。

根據規劃要求，惠州將積極推進廣惠汕高鐵、廣州至河源高鐵建設。推動盡快確定廣州至汕尾鐵路路線走向，推動廣州至河源高鐵前期研究，為博羅、惠城、惠陽、惠東、龍門對外快速通道提供有力支撐。

據介紹，惠州還將大力提升港口生產和集疏運能力。重點開發荃灣、東馬、碧甲港區，主導發展海運直達、江海河轉運和鐵水聯運等專業化、集約化的運輸方式，到2020年和2030年水運占全市貨運的比例分別達到50%和70%。

另外，惠州將推廣新能源汽車等低碳交通運輸裝備，提高新能源汽車的占有比例。大力發展新能源公交車、純電動專用車、增程式電動汽車和新能源乘用車等新能源汽車的使用比例，鼓勵惠州市各級政府和公共機構逐年加大新能源汽車采購規模，到2020年和2030年，實現新能源公交車輛占公交車輛總數比例的50%和70%以上。

劃定慢行街區推廣水上公交

市發改局負責人表示，根據該規劃提出的要求，惠州將大力發展公交主導、慢行優先的低碳交通方式。在軌道交通網絡建設方面，將加快推進莞惠城際軌道、深惠城際軌道建設，打造惠州市對外客運主骨架，推進惠陽至惠東城際軌道和惠州市城市軌道的研究及立項工作，以大運量、低耗能的軌道交通建設，減少潮汐交通帶來的交通碳排放量。

該規劃明確，將建設多式聯運的綜合交通樞紐，推進平潭機場、惠州火車站、惠州南站、惠東北站等區域性交通樞紐建設，提升在珠三角客貨運體系中的地位。

據介紹，惠州將構建快速公交、常規公交、特色公交相結合的公共交通體系。結合軌道交通線網建設進程及覆蓋情況，加密惠城—仲愷，惠陽-大亞灣組團內的公交線網。到2020年和2030年，公共交通站點500米覆蓋率分別達到80%和95%，公交分擔率達到20%和40%。

同時，規劃還提出以惠城北門直街、金帶街、水東街、鐵爐湖歷史文化街區，惠陽淡水老城歷史文化街區和博羅縣城羅陽老街、惠東平山街道、龍門縣龍城街道為示范，劃定慢行街區。此外，將深化開展綠道網建設，到2020年和2030年，全市綠道網總長度分別達500公里和800公里。

小編了解到，惠州還將推廣微型公交、水上公交、旅游巴士等特色公交。針對客流需求旺盛的產業園區和居住組團，研究開行定制公交、商務快巴、微型公交等特色公交服務模式，滿足鐘擺式客流的往來需求;充分利用稔平半島濱海旅游資源、博羅縣城古城文化資源和龍門縣城生態休閑資源，開辟水上公交、旅游公交專線、有軌電車等特色公共交通模式。