從有關部分獲悉，合肥火車站已站點已經開展擴展事項，相關事宜正在穩健發展，接下來請看詳細資訊。

合肥軌道交通1號線一、二期工程目前建設如火如荼，明年底開通試運營。而三期工程環評報告也已正式出爐。，按照目前的計劃，1號線北段3個站點有望于2016年6月開工建設，于2019年12月建成通車試運營。

1號線三期有望明年6月開建，2015年4月7日，合肥市軌道交通有限公司委托第三方啟動三期工程環境影響評價工作。12月7日，《合肥市軌道交通1號線三期工程環境影響報告》正式出爐，報告認為啟動1號線三期項目勢在必行。

1號線三期線路起點為天水路站，終點為1號線1期起點合肥火車站，線路全長4.51千米，全地下敷設;共設3座地下車島式站，分別為天水路站、物流大道站、瑤海公園站，均為地下兩層三跨箱型結構，將采用明挖施工。

按照計劃，該工程將配套新建天水路停車場一座，位于天水路站以北，可滿足1號線遠期列車停放需要，列車最高運行時速80千米。項目總投資42.57億元，該工程計劃于2016年6月開工建設，2019年12月建成通車試運營。

運營后可緩解新站區交通壓力，合肥市軌道交通第一輪建設規劃項目由軌道交通1號線、2號線工程組成，全長55.95公里，初步構建了城市軌道交通十字線網骨架。目前1號線一期(合肥站~大連路站)、二期(大連路站~徽州大道站)工程建設總體順利，將于明年年底開通試運營。

為何不將1號線三期工程與一期、二期同步建設呢?不少市民或許有這樣的疑問。據了解，當時考慮合肥站新蚌埠路沿線兩側工業用地居多，同時軌道建設需穿越合肥站12條軌道及站北大量近期建設的房屋，故決定1號線三期段暫緩建設。

合肥火車站地下站點的擴建的相關資訊，希望可以幫助到外出游玩的您。