據西安地鐵3號線的工作人員介紹，目前西安地鐵3號線最后一節鋼軌焊接完畢，預示著工程完成，預計在2016年投入運營。

本月15日，經過全體參建人員近600天的艱苦施工，西安地鐵三號線北池頭至國際港務區站最后一節鋼軌焊接完畢，正式標志著三號線全線長軌貫通。今天上午，記者來到三號線浐灞中心站，親身體驗了一次廣大市民期待已久的西安地鐵“觀光線路”。

坐上軌道車，以低于正常時速近一半的速度在嶄新的三號線軌道上行進，時而騰空穿越高架，時而入地鉆進隧道，在三號線上游覽，灞河美景盡收眼底。

西安地鐵三號線鋪軌全長104.1公里，設車站26座，其中地下站19座(含6座換乘站)，高架站7座，停車場和車輛段各一座。該線路呈半環形走向，東北連接西安國際港務區，西南經高新區延伸至魚化寨，既是西安軌道交通線網規劃的骨架網線，也是西安地鐵近期規劃中唯一一條有高架的線路。

西安地鐵三號線軌道鋪設幾乎囊括了目前國內所有新型道床形式，包括針對西安黃土地質地裂縫地段設計的可調式框架板、鋼彈簧浮置板道床和高層建筑地段設計的減振墊道床、梯形枕道床、聚氨酯減震墊道床等。最后經過各方努力，攻堅克難，于2015年12月11日實現全線短軌通，12月15日實現全線長軌貫通。

據了解，西安地鐵三號線是2010年1月份經國家發改委批復的《西安市城市快速軌道交通建設規劃調整(2016—2015)》的骨干線路，是目前在建地鐵線路中投資較大、里程較長、涉及區域較多、交通組織和施工環境較復雜的一條線路。該線路于2012年5月全面開工建設，長軌貫通目標實現后，地鐵公司將展開后續安裝、裝修、電化施工等工作，計劃于2016年四季度通車試運營。

西安地鐵3號線的的運營，相信在方便市民出行的同時也必能帶動經濟的發展，我們期待著西安地鐵3號線盡快投入運營。