成都地鐵18號線于日前正式開工，先期開工的是博覽城綜合交通樞紐。這條線路起于成都火車南站，到天府國際機(jī)場，全線長59.27公里，設(shè)站點9座。

根據(jù)成都軌道交通18號線可研報告規(guī)劃，18號線起于火車南站，止于天府國際機(jī)場。線路全長約59.27km，其中地下段長約45.55km(龍泉山隧道長約9.35km)，高架段9.03km，地面段長約4.69km，設(shè)9座車站(地下站8座，地面站1座)，平均站間距為7.2km。采用雙線全封閉獨立運行系統(tǒng)，速度目標(biāo)值140km/h的地鐵A型車6輛編組。

從線路走向來看，地鐵18號線從火車南站出發(fā)后，依次經(jīng)過環(huán)球中心站、世紀(jì)城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、天府新站、三岔湖站后，最終抵達(dá)天府國際機(jī)場站。成都地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，線路共分為一期和二期工程，火車南站至三岔湖站為一期，三岔湖至天府國際機(jī)場為二期。

成都地鐵18號線串聯(lián)了成都中心城、天府新區(qū)、簡陽市，連接環(huán)球中心、世紀(jì)城、博覽城綜合交通樞紐、天府新區(qū)高鐵站等重要對外交通樞紐和客流集散中心，是集市域快線與機(jī)場專線功能為一體的復(fù)合功能線，將采取快慢車混跑的運營模式。

快慢車混跑是啥概念?成都地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，地鐵18號線是一條復(fù)合功能線，除開往新機(jī)場外，還兼具沿線市民的出行需求。18號線開通后，將有快車和慢車兩種運營模式，快車從火車南站出發(fā)后，只停天府新站，市民前往新機(jī)場趕飛機(jī)坐上地鐵后僅需花費35分鐘。而慢車則每站都停靠，將與地鐵1號線形成互補(bǔ)，并有5站可以換乘。

不僅如此，18號線還將在起點站和天府新站設(shè)置快車專用站臺。至于發(fā)車時間，快車近期規(guī)劃為15分鐘一趟，遠(yuǎn)期規(guī)劃為10分鐘一趟。慢車大約3分鐘一趟。

“巨無霸”站點　4條軌道線在此交會

值得關(guān)注的是，在地鐵18號線上，還有一座“巨無霸”站點——博覽城綜合交通樞紐，它是成都目前規(guī)劃的最大軌道交通換乘樞紐，有4條軌道線在此交會。

該項目位于西部國際博覽城東北角，是集地鐵、有軌電車、道路交通、商業(yè)、園林景觀為一體的地下四層、總規(guī)模約17萬平方米的城市交通綜合體，總建筑面積約226700平方米，其中地鐵工程建筑面積約為107350平方米，市政同步和綜合利用工程建筑面積約為119350平方米，預(yù)計在2018年完成主體結(jié)構(gòu)施工。

該站點總投資近30億元，其站點出入口位于西部國際博覽城周邊和天府中央公園內(nèi)。在樞紐站周邊，還將建造一個P+R停車場，擬提供停車泊位1200個。

據(jù)了解，該樞紐站有1號線、18號線、6號線和眉山線4條軌道交通交匯，未來交通換乘將十分便捷。