渝黔鐵路自2012年12月開工以來，備受各界關(guān)注，按照相關(guān)計劃，渝黔鐵路將于2017年底建成通車，那渝黔鐵路站點有哪些?最新進(jìn)展如何?

渝黔鐵路是國家重點建設(shè)工程，總概算投資523.1億元(其中貴州段246.53億元)。全線正線里程344.391公里，遵義段長約148公里。設(shè)計時速達(dá)200公里/小時。 全線設(shè)中間車站10個，其中遵義境內(nèi)5個，依次為夜郎鎮(zhèn)站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義東站和茍江站。

渝黔高鐵全程12個站點

重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、夜郎鎮(zhèn)站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義東站、茍江站、息烽站、扎佐東站、貴陽北站。

渝黔高鐵最新進(jìn)展

由一、二公司施工的渝黔鐵路新線太公山隧道日前進(jìn)入最后沖刺施工階段，這座全長6396米的長大隧道僅余下最后100米就將貫通，屆時，將成為渝黔鐵路新線5000米以上首座貫通的長大隧道。3月11日，重慶衛(wèi)視駐綦江記者站對一公司渝黔項目部總工進(jìn)行了獨家采訪，并在重慶衛(wèi)視新聞聯(lián)播中播出。

據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹：太公山隧道位于江津區(qū)杜市鎮(zhèn)與綦江區(qū)新盛鎮(zhèn)境內(nèi)，為客貨共線雙線隧道，全長6396米，最大埋深約450m，是渝黔鐵路項目控制性工程之一。該隧道為高瓦斯隧道，安全要求高、風(fēng)險大。項目部在嚴(yán)格進(jìn)行瓦斯檢測，通風(fēng)的情況下，使用超前地質(zhì)預(yù)報采用地質(zhì)調(diào)查法、超前平導(dǎo)探測、超前鉆探法，提前預(yù)測瓦斯賦存情況，采用全封閉襯砌，加強通風(fēng)與監(jiān)測，并對隧道內(nèi)所有設(shè)備進(jìn)行防爆改裝保證了洞內(nèi)施工安全。隧道自開工以來進(jìn)展順利，目前，還剩下最后100米就能貫通了，隧道貫通后，整條渝黔鐵路新線才能實行鋪軌作業(yè)。

渝黔鐵路建成后

乘火車從遵義到重慶將由6小時左右縮短至1小時，遵義到貴陽的乘車時間將由3.5小時左右縮短至40分鐘，遵義到廣州的時間將縮短至6小時以內(nèi)。