甬金鐵路的開工有了實質性的進展，甬金鐵路共設10座車站，按照相關計劃，預計2020年建成，屆時，全程只需1小時34分鐘。

新建的金華至寧波至舟山鐵路工程(金華至寧波段)為浙江省重點建設項目，線路將穿越金華、紹興、寧波3市，建設正線全長185.349公里，共設10座車站，其中利用既有車站3座、新建車站6座、預留1座。

據介紹，甬金鐵路線路將新建橋梁53座，隧道49座，橋隧總長153.675公里，橋隧比82.91%，這就意味著，這條鐵路絕大多數線路將建在高架上或穿越隧道。公告并沒有顯示具體開工時間，但明確項目計劃于2020年建成。而此前記者采訪寧波市交通運輸委員會時，相關負責人曾表示，甬金鐵路將確保在明年全面開工建設，預計2020年建成。

此外，寧波將建設首座動車運營所。目前，寧波站高鐵、動車始發列車不多，其原因之一就是寧波沒有高鐵動車組檢修和發車的基地，而動車運營所的建成將解決這一問題，寧波始發列車將會增加。

甬金鐵路將從寧波出發，經云龍、奉化向西，往溪口進入新昌，到嵊州、南山湖到東陽，再從義烏接既有的滬昆鐵路，最終到達金華。加上目前兩頭已經建成的里程，線路全長245公里，其中寧波段新建線路約58公里，線路將采取客貨共線、時速200公里的功能定位和技術標準實施，建成后將開行D字頭動車組列車。既能滿足沿途旅客出行，又能滿足金華義烏與寧波間旺盛的貨物運輸需求，甚至可以通過寧波目前已經建成的北外環鐵路直通港口，可謂是一舉兩得。

甬金鐵路建成后，按照時速200公里開行動車組，全程若只停2站，那么全程只需1小時34分鐘。如果直達則更快一些，和現在相比，除里程大幅縮短外，運行時間也縮短近1/3。屆時，如果開行動車組，寧波到南昌西將只要3.5小時，到長沙南不到5小時，到廣州南7.5小時，到貴陽北8.5小時，比現在要快將近1個小時。

圖片來源網絡