杭溫高速鐵路，又稱杭溫城際鐵路客運專線，簡稱杭溫高鐵或杭溫客專，是浙江省內實現杭州都市區、金華-義烏都市區和溫州都市區1小時達到的最快捷通道，是長三角高速鐵路圈的重要組成部分，是長三角經濟區連接海峽西岸經濟區便捷通道，也是連接長江經濟帶和海上絲綢之路的重要戰略通道。

杭溫高鐵全長300公里，設計時速350公里，線路起于杭州南站綜合樞紐，經由諸暨站、義烏-東陽站、橫店站(東陽南站)、磐安仁川站,仙居站、楠溪江站、永嘉站，終于溫州南站。2015年杭溫高鐵項目上報國家發改委，爭取十三五開工并建成。2016年1月7日，國家發改委公布首批社會資本投資鐵路示范項目，杭溫高鐵列入其中。2016年5月，《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》中將杭溫高鐵列入，計劃于2018年開建。

建成后，從杭州到淳安，將節省1小時左右;從杭州到黃山約1.5小時，比開車節省2個小時。

商合杭鐵路全長793公里，設計時速350公里/小時，設30個車站，河南段設商丘、商丘新區2個車站，安徽、浙江段共設28個車站，其中浙江段中新建安吉站。去年1月浙江段全線開工，工期五年，預計在2020年建成通車。

它建成后，大大拉近了杭州與合肥、商丘的距離。目前，杭州去合肥最快的G7640次列車，路程耗時2小時19分，要繞道南京南站再前往合肥站或合肥南站。未來，杭州去合肥無需繞道，預計運行時間將再縮短半小時左右。

同時，還有多條鐵路線仍在規劃中。杭溫鐵路今年6月底順利通過評審，預計明年開建。它從杭州西站引出，途經義烏到達溫州，建成后是杭州去溫州最快1小時。杭紹臺鐵路已通過可行性研究評審，沿線設置8個站點，預計2021年建成通車。建成后，杭州到臺州耗時縮短至1小時。

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