東莞第二條地鐵線路——東莞地鐵1號線一期工程總體設計昨日已通過專家評審，具備開工條件，按照相關計劃力爭今年底開工建設。

東莞地鐵1號線一期工程通過評審

據了解，東莞一共規劃了多條地鐵線路。今年5月27日，首條地鐵線路——地鐵2號線已經建成開通運行，日均客流量突破10萬人次，足見東莞市民對地鐵交通的需求還是很大的。只有一條地鐵線路的15個站點，并不能與其他地鐵線路串聯成網，市民乘坐地鐵還需換乘其他交通工具才能抵達目的地，不能完全體現出地鐵交通帶來的快捷和便利。所以，繼地鐵2號線之后，東莞又一條即將開建的地鐵線路就是1號線。今年以來地鐵1號線捷報頻傳——今年3月獲得省發改委批復拿到“準生證”;今年6月開始勘察;昨天又傳來1號線一期工程總體設計通過專家評審的好消息。

東莞市軌道交通有限公司透露，8月29日至31日，東莞市軌道交通有限公司邀請來自廣州、上海、深圳等地勘察、設計、咨詢等方面的15名專家，對東莞軌道交通1號線一期工程總體設計進行評審。專家組一致認為，目前，設計文件達到總體設計文件編制深度要求，經完善，可作為下階段初步設計的依據，這標志著1號線工程建設邁出實質性一步。

東莞地鐵1號線設21個站點5座換乘站

東莞地鐵1號線一期工程(望洪站-黃江中心站段)西起望洪站，東至黃江中心站，途經望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等鎮街，是連接中心城區、西北部片區和東南部片區之間的主要客流走廊。

全線共設有21個站點，分別為望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新源路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。

值得注意的是，地鐵1號線未來可以直接銜接廣州的地鐵線路，按照規劃，地鐵1號線已經做好和廣州5號線銜接預留口，只是未來在廣州的夏園站還是在東莞的望洪站對接，目前還有待進一步的規劃明確。

不僅如此，1號線全線共有5座換乘站，廣州、深圳、佛山、惠州都可通過該地鐵線路換乘通達。據介紹，在望洪站與穗莞深、佛莞惠三線換乘，在鴻福路站與2號線十字換乘，在東城南站與莞惠線通道換乘，在松山湖站與3號線平行換乘，在黃江中心站與4號線通道換乘。（圖片來自網絡）