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民營資本首次投入鐵路建設領域 鄂港鐵路獲批

來源:中國產業商會聯盟  日期:2011-10-14 14:08:11 編者:
    “此次在鄂爾多斯投巨資修建鄂港鐵路,是我國民營資本參與鐵路建設的嘗試,為我國民營資本提供了新的投資導向。”10月12日,鄂港鐵路建設發展有限公司總經理、中國產業商會聯盟主席林彥山表示。
    據林彥山介紹,此前的9月19日,標志著民營資本進入鐵路建設領域的鄂港鐵路建設發展有限公司,在內蒙古鄂爾多斯市掛牌成立,諸多立項獲得國家有關部委的批準。
    鄂港鐵路是鄂爾多斯至天津黃驊,以煤炭運輸為主,途經臨汾朔州大同、河北高碑店霸州、天津、塘沽,橫跨內蒙古、山西、河北、天津四個省區,項目總投資1100個億,鄂港鐵路是目前國內民營資本建設最長的一條鐵路。
    鄂爾多斯是一個能源城市,煤炭儲量占全國總量的1/6,有關資料表明,我國煤炭資源回采率(開采出來的煤量和可采儲量之比)不足30%,大多數煤礦采出1噸煤炭要扔掉2噸,也就是說3噸煤炭資源才能出一噸煤炭;發達國家的回采率一般是65%,鄂爾多斯市采用改變原來土法采煤的開采方式和工藝,利用先進的機械化作業,回采率能達到76%,超過發達國家的回采率10%以上。
    鄂爾多斯雖然擁有豐富的煤炭資源,其煤炭資源開采技術已經走在我國的前列,但是,長期以來,因為交通運輸不足尤其是鐵路運輸的瓶頸問題,制約了鄂爾多斯煤炭資源的外運,也制約了當地經濟的進一步發展。
    鐵道部部長盛光祖在接受《國家財經周刊》采訪時表示,鐵路部門希望并歡迎社會資本,包括民營企業加入中國鐵路建設。針對中國鐵路快速發展的現狀,盛光祖認為,“鐵道部要按照現有的建設速度建設鐵路,就必須保證有足夠的融資能力。而在鐵道部的融資方式當中,未來最有上升空間的是合作方投資,即來自于社會、企業的資金投入。”
    林彥山表示,民營資本的進入必將促進我國鐵路建設投融資形式的多樣化,緩解鐵路建設資金不足的現狀;鄂港鐵路的建設也將為促進內蒙古、山西、河北、北京、天津經濟建設發展,做一點力所能及的貢獻。
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標簽 鄂爾多斯投資鐵路 民營效尤投入鐵路 鄂港鐵路獲批
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