至11月4日，歷經27個月艱苦施工，蘭渝鐵路蘭州樞紐包蘭改線正式開通運營。
    蘭渝鐵路蘭州樞紐包蘭改線全長6.309公里、沙金坪專用線2.785km(單線）；其中特大橋三座、大橋三座、中橋一座，新建涵洞一座、接長涵洞一座，路基土石方145萬立方；新建改建車站各一座。砂金坪石碴場專用線新建青白石、大沙坪兩處車站，改建水源車站。設計時速120公里，無縫鋼軌，屬客貨混用線路。
    蘭州樞項目上場后，按照鐵道部標準化管理為抓手，用快節奏、高標準、講奉獻、發揚樞紐精神、頑強拼搏，組建工程突擊隊、黨員先鋒崗。從工程總投資的1%提取建立勞動競賽獎勵基金，連續開展了為期21個月的勞動競賽活動，提高了參建員工的生產積極性。
為確保本次施工萬無一失，集團領導層高度重視，指派了副總經理王玉松，二公司黨委書記邵懷全到現場督導，會同蘭州鐵路相關部門多次組織召開方案研討優化會，現場組織撥接實戰演練，對資源配置不斷優化。各參建單位科學組織，周密布置，超前細化，盯控到位，把包蘭改線安全施工當做一項政治任務，一把手工程。
    職工員工發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的拼搏精神，牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想和“以人為本、生命至上、安全第一”的安全觀念，經不懈努力、頑強奮戰，歷經一周時間，超強度4次撥接，以一事不出、一人不傷、一秒不延圓滿完成施工任務。與此同時，得到了蘭州鐵路定西工務段、蘭州車務、電務及各部門的通力合作使包蘭改線如期開通運營，它標致著蘭州樞紐工程取得階段性勝利。
    包蘭改線是煤運北通道的后方之一，惠農至銀川段通過包蘭至蘭州與干武，寶中線、隴海線、蘭新線、蘭青線及在建的蘭渝線等相通，通過包蘭線包惠段與京包線及在建的臨策線連接。包蘭改線的開通運營，在我國鐵路網中有著重要的戰略意義。