襄陽北站針對場區(qū)大范圍施工給安全生產(chǎn)和暢通帶來的巨大壓力，不斷強化干部職工安全意識，卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，精心組織，優(yōu)化施工方案，全力以赴為“天窗修”開好“窗”，確保了樞紐的安全暢通和施工的順利進行。

　　面對嚴峻的形勢，襄陽北站始終牢固樹立“安全第一”的思想和“全路一盤棋”的大局意識。針對站內(nèi)點多線長，施工面影響復(fù)雜的實際情況，該站緊抓作業(yè)安全不放，規(guī)定值班干部必須在施工前到達關(guān)鍵崗點，盯控生產(chǎn)，要求車站值班員嚴格執(zhí)行“行車不施工、施工不行車”的原則，切實把好調(diào)度命令的“收、發(fā)、轉(zhuǎn)”和《行車設(shè)備檢查登記簿》的“登記、簽認、銷記”關(guān)。

　　同時，為提高“天窗修”的利用率和兌現(xiàn)率，減少施工對運輸生產(chǎn)的影響。該站一方面按照“聯(lián)鎖關(guān)系為基礎(chǔ)、平行進路為根據(jù)”、“一點多用、平行作業(yè)、減少干擾”的原則，將施工作業(yè)的各項要求細化分解，編制成施工指導(dǎo)圖和作業(yè)流程圖，下發(fā)給相關(guān)人員，使作業(yè)人員對施工范圍、影響區(qū)域、卡控重點充分了解;另一方面加大施工給點支持力度，不斷優(yōu)化運輸組織，為施工創(chuàng)造良好環(huán)境，將每月“天窗修”的兌現(xiàn)率和利用率進行統(tǒng)計，并發(fā)布通報，對未及時給點的車站值班員加大考核力度。該站還定期組織施工單位召開“天窗修”協(xié)調(diào)會，共同制定作業(yè)辦法，保證方案最優(yōu)、影響最小。

　　11月以來，該站歷經(jīng)換岔三級施工17次4080分鐘，與此同時，該站日均辦理車達1.76萬輛，超計劃166輛，有效的將施工對運輸生產(chǎn)的影響將至最低。