12月1日上午9時30分許，廣深港高鐵的深圳至香港段隧道工地鋼筋架發(fā)生垮塌，具體地段位于深圳市福田區(qū)皇崗公園內(nèi)的，事故造成了16名工人被埋在鋼筋架中，2名工人在事故中身亡，另有3名工人重傷。

　　坍塌鋼架足有10米寬，已經(jīng)將整個隧道堵死，目前對于事故原因，安全監(jiān)督部門仍沒有明確說法。受傷工人仍在醫(yī)院接受治療。

　　施工方中鐵十五局相關負責人否認了此前傳聞的該工程存在層層轉包的現(xiàn)象，稱此次死傷的工人都是公司員工。員工所指的老板是工程隊的一名組長。

　　工人：“天一黑”，就沒有了知覺

　　事故發(fā)生后22歲的重慶工人李克勝被送至福田區(qū)人民醫(yī)院進行救治，他的鼻梁骨被撞碎，臉上有淤青涂著藥水，身上有多處擦傷。李克勝說，事發(fā)時他正在鋪設鋼筋，突然“天一黑”，自己就沒有了知覺，等到自己醒過來，就已經(jīng)在醫(yī)院了。不過李克勝稱，施工單位沒有要求趕工期，事發(fā)那一天一切正常。

　　睡在他附近的工友龔先生盆骨骨裂，傷勢較輕。昨日中午他去樓下散步，他之前表示，自己的工地老板姓陳，也是從另外一個老板接的工程，是在已經(jīng)開挖好的隧道內(nèi)部做內(nèi)墻混凝土加固。

　　在事發(fā)當日，共有16名工人被送往醫(yī)院救治，其中兩人去世，醫(yī)藥費由施工方單位中鐵十五局負責。目前已有5名工人已離開醫(yī)院。

　　38歲的工人鐘勇因傷勢嚴重在北大深圳醫(yī)院進行搶救，他來廣深港工地只有兩個月。他也是負責架鋼筋的，他回憶說：“當時停電了，什么都看不見，有東西先砸下來，我聽到聲音，但是沒想到要跑，之后腳上一陣劇痛?！惫び寻宴娪聫匿摻罴芾锩胬鰜?，他已雙腿骨折。

　　探訪現(xiàn)場：鋼筋架垮塌堵塞隧道

　　目前工地已徹底停工，垮塌地段一片狼藉。據(jù)當時在場的工人描述，事發(fā)的隧道低于地面足足有5層樓深，與地面之間由一條彎曲的扶梯連接。

　　在隧道離上樓扶梯近500米的深處，該處的隧道內(nèi)壁還沒有完工，由諸多鋼筋鐵架組成的半圓形支架撐起。鋼筋架倒塌處的前方安設了警戒線，寬約10米的隧道已被倒塌的鋼筋架堵住，鋼筋架主體已損壞，鋼筋架的下方還有幾個散落的安全帽，地面上還有殘留著的血跡。

　　在工地的宿舍區(qū)，工人表示目前還沒有接到復工通知。

　　中鐵十五局：沒有層層轉包行為

　　昨日，施工方中鐵十五局相關負責人稱，當時有兩組工人在隧道內(nèi)進行施工，一組負責搭建鋼筋架，另一組負責灌漿。

　　他表示，當時搭設的鋼筋架可能發(fā)生傾斜，有工人摔下來，結果就發(fā)生了整體塌方。他稱，所有工程都是按圖紙操作的。

　　有工人表示，客運專線工程存在層層轉包的問題，該負責人否認稱，該事故所有死亡工人均為中鐵十五局的員工，都簽有勞動合同，所謂姓陳的老板是工程隊一名組長。