回應公眾質疑，鐵道部否認過早中止救援
【否認】
723動車事故救援前線指揮部負責人指出，近日一些媒體報道：“鐵路官員24日曾宣布，車廂內無生命跡象，救援結束，但現場又搜救出生還者”。這種說法完全沒有根據。
前方指揮部要求所有救援者第一位的任務是救人，必須爭分奪秒，絕不放棄，直到最后一刻。事實上，現場指揮部沒有任何人宣布停止救援。正是現場搶險人員爭分奪秒、一刻不停地施救，才為后來救出小女孩伊伊爭取了寶貴時間。
負責人表示，事故現場的列車車廂被撞擠壓嚴重，加之周邊環境復雜，音頻探測儀無法穿透列車鐵皮。又由于事故車廂空間很狹小，視頻探測儀也施展不開。可以說，生命探測儀在當時事故現場發揮的作用是有限的。雖然，救援人員對每一個車廂都仔細進行了探測，但現場對生命的搜救并沒有完全依賴于生命探測儀等設備。正因此，在生命探測儀探測“車廂內無生命跡象”的情況下，救援人員仍然繼續堅持搜救，最后才搜救出小伊伊。
【追問】
昨日，鐵道部否認曾宣布中止救援，并表示生命探測儀在當時事故現場發揮的作用是“有限”的。對此，多名到現場報道救援的記者提出質疑。
根據南方電視臺編導徐靜提供的視頻，24日上午10時，一位救援人員介紹，“現場的救援人員搜救已經結束，目前主要是清理現場?！毙祆o本人在微博上說，后來她多次詢問過搜救人員，對方的答復就是，里面沒人了。活的都救出去了！
事實上，鐵道部24日在溫州召開新聞發布會時，有記者提問“救援結束為什么還會發現最后那個幸存的女孩？”鐵道部新聞發言人王勇平并未否認救援結束，只是表示：“這是一個奇跡。”
而據當天央視新聞頻道的報道，現場粗略計算有10輛挖掘機、1輛鎬頭機、2輛大鏟車和吊車都在緊張地運轉。記者表示，“經過連續6輪的人員搜救，在凌晨4點左右，在沒有生命體征現象之后，他們才開始決定要清理現場。因此，有這么多挖掘機、重型機在清理現場?！?/span>
國務院723動車事故調查組組長、國家安全監管總局局長駱琳昨日說：“調查既不放過任何一個環節、細節，也絕不回避廣大群眾和社會輿論關心和熱議的任何一個問題，要通過對各方面的認真深入調查，確保事故原因徹底調查清楚，確保調查的結論經得起實踐和歷史的檢驗。”
723動車事故救援前線指揮部負責人指出，近日一些媒體報道：“鐵路官員24日曾宣布，車廂內無生命跡象，救援結束，但現場又搜救出生還者”。這種說法完全沒有根據。
前方指揮部要求所有救援者第一位的任務是救人，必須爭分奪秒，絕不放棄，直到最后一刻。事實上，現場指揮部沒有任何人宣布停止救援。正是現場搶險人員爭分奪秒、一刻不停地施救，才為后來救出小女孩伊伊爭取了寶貴時間。
負責人表示，事故現場的列車車廂被撞擠壓嚴重，加之周邊環境復雜，音頻探測儀無法穿透列車鐵皮。又由于事故車廂空間很狹小，視頻探測儀也施展不開。可以說，生命探測儀在當時事故現場發揮的作用是有限的。雖然，救援人員對每一個車廂都仔細進行了探測，但現場對生命的搜救并沒有完全依賴于生命探測儀等設備。正因此，在生命探測儀探測“車廂內無生命跡象”的情況下，救援人員仍然繼續堅持搜救，最后才搜救出小伊伊。
【追問】
昨日，鐵道部否認曾宣布中止救援，并表示生命探測儀在當時事故現場發揮的作用是“有限”的。對此，多名到現場報道救援的記者提出質疑。
根據南方電視臺編導徐靜提供的視頻，24日上午10時，一位救援人員介紹，“現場的救援人員搜救已經結束，目前主要是清理現場?！毙祆o本人在微博上說，后來她多次詢問過搜救人員，對方的答復就是，里面沒人了。活的都救出去了！
事實上，鐵道部24日在溫州召開新聞發布會時，有記者提問“救援結束為什么還會發現最后那個幸存的女孩？”鐵道部新聞發言人王勇平并未否認救援結束，只是表示：“這是一個奇跡。”
而據當天央視新聞頻道的報道，現場粗略計算有10輛挖掘機、1輛鎬頭機、2輛大鏟車和吊車都在緊張地運轉。記者表示，“經過連續6輪的人員搜救，在凌晨4點左右，在沒有生命體征現象之后，他們才開始決定要清理現場。因此，有這么多挖掘機、重型機在清理現場?！?/span>
國務院723動車事故調查組組長、國家安全監管總局局長駱琳昨日說：“調查既不放過任何一個環節、細節，也絕不回避廣大群眾和社會輿論關心和熱議的任何一個問題，要通過對各方面的認真深入調查，確保事故原因徹底調查清楚，確保調查的結論經得起實踐和歷史的檢驗。”
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