武深高鐵正式運營，長沙再度受益高鐵效應，商機和客流隨著飛馳的動車組一起呼嘯而來。這不僅使得“珠三角”與廣大中部地區(qū)連接成片，也催生了跨區(qū)域的“城市圈”和“經(jīng)濟圈”。

　　位于“珠三角”的虎門是服裝產(chǎn)業(yè)聚集地，在長沙金蘋果市場做服裝生意的曹先生經(jīng)常在長沙與虎門兩地奔波。他告訴記者，武廣高鐵聯(lián)通深圳之后，新增了虎門和深圳北站，長沙的服裝商到虎門進貨只需要兩個多小時就能到達。曹先生說：“以前進貨特別不方便，還要轉(zhuǎn)車，現(xiàn)在一天就可以打來回，不知道方便了多少倍。”

　　武廣高鐵連通深圳打通的不僅只是時空距離，還有一條客商投資的黃金通道。下個月，高鐵新城專題招商推介會將在香港舉行，招商會將主推位于長沙雨花區(qū)的武廣新城的四個項目，包括高鐵新城中央商務區(qū)， 國際商貿(mào)中心等，2009年底，武廣高鐵開通，長沙武廣新城圍繞長沙南站拔地而起，未來武廣，滬昆，余廈三條高鐵都將在這里交匯，武深高鐵聯(lián)通深圳，長沙與深圳，香港等城市都可以實現(xiàn)當日往返，這無疑為高鐵新城招商帶來利好。長沙市雨花區(qū)商務局局長李慶宏說：“更加確立了雨花中心城市區(qū)域消費中心的低位，按照高鐵的隨度來計算一小時經(jīng)濟圈。從長沙到武漢貴陽，南昌一小時車程，三小時到昆明，北京，上海的區(qū)域經(jīng)濟圈。”

　　作為湖南省政府駐深圳辦事處主任，廖克勤 身處于沿海交流的鋒線位置，他深深地感到，小小的一張高鐵票，拉近的不僅是長沙與深圳的地理距離，更是招商引資的心理距離。“高鐵開通以后，我們過去常說的一句話，在招商引資上面，不要東張西望，一心一意向南看。”

　　廖克勤打趣的說，自己比以前更加受歡迎了，省內(nèi)很多實現(xiàn)領導都表達了去深圳招商引資的意愿，他認為，湖南今年一定會刮起新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，招商引資的勁風，勁風的前提顯然不是湖南的一廂情愿，而是內(nèi)陸與湖南的兩情相悅。比如，以前深圳有很多企業(yè)家往往在轉(zhuǎn)移到粵東粵西還是湖南湖北之間猶豫，最近出現(xiàn)了可喜的跡象，高鐵沿線成為了他們的首選之地。“最近香港港中旅的朋友找到我，要到湖南高鐵沿線來考察，他們6月份將在香港會展中心舉行一個旅游展覽的時候，專門為郴州開辟展區(qū)，一個與美國NBA有合作關(guān)系的企業(yè)家，也找到我們，希望和我們探討高鐵開通之后深圳，廣州，長沙，武漢舉行國際分段比賽的可能性。”

　　一張小小高鐵票，帶給湖南的不僅是國際化的體育賽事，跨區(qū)域的招商引資合作勢必將更加頻繁。