本月28日起，石(家莊)太(原)客運(yùn)專線動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)始降速運(yùn)行。昨日，記者從太原火車(chē)站客運(yùn)科了解到，從售票情況看，本月28日至9月2日開(kāi)行的各趟石太動(dòng)車(chē)車(chē)票銷(xiāo)售情況都非常好，與降速前沒(méi)有差別。

　　昨日上午，記者來(lái)到太原火車(chē)站，看到前來(lái)購(gòu)票的旅客隊(duì)伍已經(jīng)順延到了售票廳外。太原火車(chē)站客運(yùn)科工作人員介紹，本月22日起，火車(chē)票預(yù)售期已調(diào)整為提前10天，近幾日，前來(lái)購(gòu)票的旅客持續(xù)增加，23日當(dāng)天，購(gòu)票旅客已超過(guò)8萬(wàn)人次，比平時(shí)增加近萬(wàn)人次，從售出車(chē)票的情況來(lái)看，下周將迎來(lái)大批學(xué)生返校客流，出現(xiàn)今年暑運(yùn)返程客流高峰。

　　家住太原，現(xiàn)在北京上大學(xué)的小趙，昨日上午買(mǎi)到了石太動(dòng)車(chē)降速首日的車(chē)票。他說(shuō)：“降速后，雖然(太原)到北京要比原來(lái)多花近半個(gè)小時(shí)，但對(duì)我們學(xué)生來(lái)講，影響并不大。”

　　采訪中，也有少部分購(gòu)票旅客表示，從本月28日開(kāi)始，太原至沈陽(yáng)的動(dòng)車(chē)降速，二等座票價(jià)由之前的281元，下降至267元，速度卻慢了1個(gè)多小時(shí)，性價(jià)比不如以前高了。

　　石太動(dòng)車(chē)降速，會(huì)不會(huì)為太原至北京的航線帶來(lái)一些影響呢？記者就此采訪了東航山西分公司。東航方面表示，目前太原至北京的機(jī)票價(jià)格，還是遠(yuǎn)高于動(dòng)車(chē)票價(jià)格，從這個(gè)方面來(lái)講，動(dòng)車(chē)是有優(yōu)勢(shì)的。動(dòng)車(chē)降速后，會(huì)使此航線原有的固定乘客群更堅(jiān)定地選擇乘飛機(jī)出行，同時(shí)也不排除個(gè)別趕時(shí)間的乘客，放棄乘動(dòng)車(chē)，選擇乘飛機(jī)出行，但總體來(lái)講，石太動(dòng)車(chē)降速對(duì)航空客流的影響不會(huì)很大。