徐州豐沛鐵路豐縣火車站站房主體結構正在進行封頂施工，預計本月底將豐縣火車站站房主體結構封頂。

　　豐沛鐵路豐縣火車站站房施工現場，大型混凝土運輸車輛正不斷來往與工地內外，站房正在進行混凝土封頂澆筑施工。“豐縣火車站站房工程于2012年12月開工建設，站房總建筑面積3500平方米，站房總高度19.60，總投資2700萬元。站房建筑采用橫豎三段式構圖，鋼筋混凝土框架結構，車站共設一臺4線。”豐縣鐵路辦主任方步杰介紹說，目前，站區完成鋪軌3公里，站房主體結構封頂將于本月底完工，下一步，將進行站房內部裝修施工和火車站站前廣場建設，同時將加快豐縣火車站站區鋪軌速度。

　　豐縣交通運輸局局長劉洪濤說，豐縣火車站站房主體中心正對站前廣場，總平面呈“矩”字型。站房設計造型采用了新古典主義三段式構圖手法，選定了穩重大氣、古樸而現代的“鳳城之光”設計，氣勢恢宏，簡潔寧靜，集建筑的紀念性與交通特性為一體，體現了一代帝王之鄉及其豐縣人民的寬廣胸襟和不凡氣度。

　　據豐縣鐵路辦主任方步杰介紹，按照規劃，豐沛鐵路是規劃建設的徐菏鐵路的一部分，作為一條快速連接線，將來可連接京九線、隴海線、京滬線，融入國家鐵路網，完善淮海經濟區鐵路網結構。豐沛鐵路建成后，將形成江蘇省西北地區一條重要出省大通道，對進一步完善我省鐵路網絡，提升豐沛地區交通區域優勢，推進綜合運輸體系的建設，促進招商引資和礦產資源的開發利用，加快區域經濟和社會事業發展具有重大意義。同時，豐沛鐵路的建成將大大拉近豐沛與徐州市區的大宗貨物運輸距離，為豐沛兩縣的煤鹽資源開發利用搭建新的戰略通道。

　　此外，豐沛鐵路為客貨共用線，建成后近期最大區段貨流密度為每年500萬噸，客車每日1對，遠期最大區段貨流密度為每年800萬噸，客車每日2對。設計客運時速為120公里，牽引重量5000噸，全線預留電氣化設計條件。豐沛鐵路建成后，將改寫豐縣無鐵路的歷史