昨日，涌溫事故調查組一人士透露：調查報告已經遞交國務院，雷擊破壞設備一說得到證實，同時報告中也指出管理問題，明確車站值班人員、電務等責任。  
    西南交大交通運輸學院院長彭其淵表示：雷擊損壞設備并不會直接導致列車追尾，各車站所使用的此類設備都遵循“故障導向安全”原則，設備受到損害，應該是要導向停車的，任何故障情況下都應該是如此。
    但在“7?23”事故中，這一原則卻未能起作用。
    另外在管理方面，安監總局新聞發言人黃毅8月25日接受媒體專訪時，曾明確指出了溫州南站電務的責任：“信號系統當時有問題，沒有正常顯示。但溫州南站電務值班人員未按有關規定及時匯報，未進行故障處理，沒能有效防止事故的發生。”
    但其這一表態引來了該電務段員工的強烈反彈。
    調查組專家組成員魏臻表示：一切要等國務院審批后決定。