鐵路上海站南北廣場（西側）地下通道，有望在今年內開工建設。目前設計方案和施工方案已獲批準，正在進行工程風險評估和運行風險評估以及前期相關準備工作。
    鐵路上海站綜合交通樞紐改造工程于2008年6月7日開工，經過兩年的建設于2010年5月1日投入使用，但作為該工程規劃之一的南北廣場（西側）地下人行通道至今還未建成。市政協委員、上海芷新（集團）有限公司董事長、總裁郭衛為此十分焦急，因為，鐵路上海站北廣場改建后，從鐵路上海站北廣場上下火車的旅客明顯增加，鐵路上海站南、北廣場公交終點站和途經公交線路車有40多條之多，每天與軌交1、3、4號線相互換乘的人員也急劇增加。
    據測算，鐵路上海站南、北廣場區域范圍內每天正常出入人員在25萬之上，遇節假日、黃金周（不含每年的春運）出入人員會增加30％，甚至一倍以上，僅靠鐵路上海站南北廣場東側的唯一一條地下人行通道遠遠不能解決人員雙向流通出入問題。位于鐵路上海站北廣場西側的上海長途汽車客運總站2010年度進出的旅客人數已超過1700萬人次之多，還不包括迎送及相關人員。由于鐵路上海站北廣場中興路對面舊、危房早已拆遷完畢，政府相關部門正在規劃籌措建設方案，一旦建設完工，到那時鐵路上海站南、北廣場人員流動量將成倍增加，雙向流通的矛盾將更加突出。
    因此，郭衛呼吁市、區聯手，加快推進鐵路上海站南北廣場（西側）地下人行通道的建設，給鐵路上海站北廣場綜合交通樞紐改造工程畫上圓滿的句號。
    閘北區政府對此十分重視，北廣場綜合交通樞紐指揮部也多次與上海鐵路局、上海申通地鐵集團進行溝通、協調，并在前期進行了大量的地質勘測、收集相關資料、編制設計方案及初步設計等工作，得到了相關部門的支持。如進展順利，鐵路上海站南北廣場（西側）地下通道年內開工有望。