10月8日上午9時08分，在福州閩江特大橋頭，一片規格為32×150噸T型梁從YQX180—40公鐵兩用架橋機腹內緩緩伸出，標志著中鐵一局在向莆鐵路福州閩江橋頭至永泰方向開始投入鋪架施工。
    閩江特大橋全長7638.81米，共需架設橋梁362孔，先后跨越京福高速、316國道、濱江大道、福州外環高速、115縣道，并有49跨橋梁臨近既有線作業，對架橋施工安全提出更高的要求。對此，項目部在前期準備工作中編制了施工組織設計和作業指導書，集中時間對作業人員的進行了業務知識、施工安全培訓，為安全、順利、高效的完成架梁施工提供保障。
    向莆公司第三指揮部指揮長金團輝、中鐵一局向莆鐵路FJ-5A標指揮部黨工委書記、總工程師羅方和安全總監、副指揮長劉永定、駐地監理等在現場觀看第一片橋梁建設的全過程，并在現場召開了總結會。會上對中鐵一局向莆鐵路FJ-5A標指揮部和新運公司項目部為順利架梁編制認真詳細的施工組織設計、作業指導書和加強施工過程的質量控制所做的工作給予了充分的肯定，同時還就施工中加強施工人員安全質量和臨近既有線施工安全防護意識及注意事項提出意見和建議。
    中鐵一局新運公司項目經理韓連軍在會上表示，一定認真組織，周密安排，嚴格按施工作業標準，為早日安全、優質、高效的完成閩江特大橋架橋任務做出努力。