溧水區位于南京市南部，是國家重要影視基地和農業科技基地，華東地區重要交通樞紐和物流中心，長三角地區制造業基地和現代化產業集聚區，同時也是南京重要的副城。溧水區是秦淮河的發源地，具有水鄉風韻、田園風光、山地風貌的特點，有林地45萬畝，水面25.5萬畝，耕地46萬畝，森林覆蓋率達30.5%，空氣質量達國家二級標準，東屏湖、中山湖等水質達國家二類標準，素有“天然氧吧”之稱。[1-4] 溧水區位于長三角洲經濟區，是南京的南大門，華東地區重要的交通樞紐，發達的交通使之成為長三角最具投資價值的地區。

地理環境位置境域

溧水區東鄰溧陽市，南連高淳區，西與安徽省馬鞍山市博望區毗鄰，西北與江寧區交界，東北與句容市接壤，地處北緯31°23′～31°48′，東經118°51′～119°14′，面積1067平方公里。

地貌

溧水區屬寧鎮揚丘陵山區，地勢東南高西北低，低山丘陵面積占總面積72.5%，最高海拔368.5米。區境內浮山、東廬山、回峰山、芳山、秋湖山、無想山拱據東、南，連綿環列，西橫山突兀西端，逶迤綿延。溧水區地處茅山山脈突起綿延區，境內山丘個體低矮離散，地勢東高西低，以石臼湖、秦淮河兩大水系分水嶺為界，北部秦淮河水系地勢東南高西北低，南部石臼湖水系地勢從東北兩個方向由高向低傾斜，匯交于湖區。總地形為丘、崗、土旁、沖犬牙交錯，緩丘漫崗綿延，并呈明顯的階梯分布。最高一級階梯由海拔100米以上的低山組成，第二階梯由海拔50米以上的低矮平緩丘陵組成，第三階梯由溝谷地及濱河湖圩區組成。第一、二階梯是區內林業生產基地，第三階梯是區內農業生產及經濟林果的主要基地。 溧水地區的地層和地質構造，屬揚子古陸下揚子臺褶帶構造單元。區內第四紀沉積層廣泛分布，為主要成土母質，除較陡的山坡、山地、河(溝)邊坡外，在低山丘陵及其坡麓地帶和河(溝)谷，都覆蓋著巖層的風化殘積物和坡積物發育成的酸性黃壤土，土層厚薄不一，河口三角洲廣布洪積土和沖積土，湖積土僅見于石臼湖。

水文

溧水區地域主要分屬石臼湖水系和秦淮河水系，僅東南角有2.73平方公里山區地屬太湖水系的湖西地區。兩大水系的分水嶺東西向橫貫區境中部。走向：從東方水庫上游句容市境內九里崗起，經王家棚到本區境內朱家邊，沿袁白公路(高崗地)到區茶場、七里崗、賀家山、官塘、梔子崗、路子山，串秋湖山、雙尖山、馬鞍山、平安山主峰，經西旺到胭脂崗，到天生橋閘跨天生橋河，到燕子口入小茅山主峰，再經彭家、馬上山、翟家、左山、王家店，過羅家進入安徽境，又折而向西北入西橫山。分水嶺將區境內河流流勢分為南北兩向，北水流歸秦淮河，南水匯入石臼湖。

行政區劃截至2015年8月，溧水區轄永陽、柘塘2個街道辦事處，白馬、東屏、洪藍、石湫、和鳳、晶橋6個鎮，28個居民委員會(單獨辦公16個，12個村民委員會增掛居民委員會牌子)，91個村民委員會。此外還有1個國家級農業科技園區、1個國家級影視文化產業園、1個省級經濟開發區、1個省級旅游度假實驗區、1個國有農林場圃。

交通公路

高速公路4條：寧高高速公路、寧杭高速、沿江高速(寧常)，高蕪高速公路，總里程100.4公里。一級公路2條：寧高線、104省道連接線，總里程26.6公里;一級公路4條：常溧公路(340省道)、鎮江至祿口機場公路(243省道)、縣城至雙牌石公路(寧高公路)、寧郎公路(246省道)，總里程102公里;省道二級公路3條：常溧公路(340省道)、老明公路(341省道)、寧高線。

鐵路

寧杭高鐵貫穿全境，設有溧水站，離南京南站40公里。

航空

距南京祿口國際機場13公里，南京祿口國際機場是中國華東重要的干線機場，是華東地區僅次于上海浦東的第二大空港，也是江蘇省唯一的國際空港。機場跑道長3600米，寬60米，停機坪面積40萬平方米，候機樓面積13.20萬平方米，有12個登機橋。

航運

經秦淮河、石臼湖可直接到達長江。距南京新生圩港56公里，新生圩港是國內最大的內河港口，是華東地區重要的水陸中轉港口和江河聯運的樞紐。港口常年水深12米以上，可同時停靠12艘2.5萬噸級以上海輪，貨物輻射到世界78個國家和地區的188個港口，辟有10多條國際航線，外貿貨物年吞吐量達1000萬噸，集裝箱年吞吐量突破20萬噸標箱。

地鐵

南京地鐵S1號線(運營中)、南京地鐵S7號線(建設中)