浦口區位于南京市西北部，是國家重要醫藥基地，華東地區先進制造業基地、科教基地，輻射蘇北、皖東等地區的城市副中心，與六合區共同構成南京江北新區。 浦口的歷史最早可以追溯到“河姆渡時代”，有著2300多年的文明史，孕育了多樣而又獨特的地方文化，古來即是文人墨客匯聚之地，建區始于民國22年(1933年)3月，源于民國時期的南京市第八區。浦口區地勢錯落有致，自然景色靜謐秀麗，旅游產業發達，老山南北，長江環繞其前，滁河逶迤其后，江滁平原坦蕩低平，“一代草圣、十里溫泉、百里老山、千年銀杏、萬只白鷺、十萬畝國家級森林公園”是對浦口旅游特色的生動概括。

地理環境位置境域

浦口區與南京市雨花臺區、江寧區隔江相望，北部、西部分別與安徽省來安縣、滁州市、全椒縣、和縣毗鄰;界于東經118°21’─118°46’，北緯30°51’─32°15’。 浦口區是長三角地區向內陸腹地輻射的西橋頭堡，也是南京跨江聯動發展的江西北新市區和滁州東向發展、南京都市圈合作的前沿陣地。

地貌

浦口區境內集低山、丘陵、平原、崗地、大江、大河為一體;區域屬寧、鎮、揚丘陵山地西北邊緣地帶，地勢中部高，南北低。老山山脈由東向西橫亙中部，制高點大刺山海拔442.1米，平原標高7─5米，山地兩側為崗，臨江、沿滁為低平的沙洲、河谷平原。 浦口前臨長江，后有滁河，老山山脈橫亙中部，西部丘陵起伏。江河沿岸均有沖積洲地，按地形差異和地貌特點，自然形成沿江圩區、沿滁圩區、山地和近山丘陵、遠山丘陵四大片，其中丘陵山區面積632.7平方公里，圩區總面積269.3平方公里。

水文

浦口區境內分屬長江與滁河2條水系，以老山山脈自然分隔，以南為長江水系，以北為滁河水系。長江在浦口區境內河道長約49公里，區內注入長江的小流域河流有駟馬山河、周營河、石磧河、高旺河、城南河、七里河、朱家山河、石頭河、馬汊河等。滁河在浦口區境內河道長42.8公里，滁河的主要支流清流河在浦口區境內河道長9公里，其它注入滁河的小流域支流有萬壽河、陳橋河、永寧河。駟馬山河、朱家山河、馬汊河為滁河的3條通江分洪道。

氣候

根據地理位置，浦口區屬亞熱帶季風氣候區，雨量在年際、季節之間差異較大，豐枯明顯，降雨量分布不均。據多年的資料統計，浦口區多年平均降雨量為1102.2毫米，豐水年高達1778.3毫米(1991年)，枯水年僅有465毫米(1978年)，汛期(5月～9月)平均降雨量為712.1毫米，汛期最大降雨量1324.5毫米(1991年)，最小降雨量248.8毫米(1978年)，最大日降雨量301.9毫米(2003年7月5日)。本地多年平均徑流量約2.62億立方。

行政區劃

截至2013年4月，浦口區下轄9個街道辦事處，即江浦街道、頂山街道、橋林街道、湯泉街道、星甸街道和永寧街道，泰山街道、沿江街道、盤城街道由南京高新技術產業開發區托管;另有2個場，即湯泉農場和老山林場;3個省級開發區，即南京浦口經濟開發區、南京海峽兩岸科技工業園和珍珠泉旅游度假區。

交通公路

區內設有南京長途汽車北站、浦口區長途汽車站。國道：312國道(上海─南京─新疆)、104國道(北京─南京─福州)、205國道(山海關─南京─廣州)、328國道(南京─南通)。高速：滬寧高速公路(南京─上海)、沿江高速公路(南京─上海)、寧合高速公路(南京─合肥)、寧杭高速公路(南京─杭州)、寧通高速公路(南京─南通)、寧淮高速公路(南京─淮陰)、寧鹽高速公路(南京─鹽城)。過江通道：南京長江大橋、南京長江三橋、南京長江隧道、南京大勝關大橋、南京長江五橋(在建)

鐵路

鐵道線路：滬寧高速鐵路、京滬高速鐵路、津浦鐵路、寧西鐵路、寧啟鐵路火車站：浦口新站、南京北站、江浦火車站、林場站、新南京北站(規劃)

航運

南京港：距浦口區10公里，常年水深12米以上，可同時停靠12艘2.5萬噸級以上海輪。貨物年吞吐能力為1000萬噸，集裝箱年吞吐能力30萬標箱。浦口港：5千噸級。龍潭港：距浦口32公里，是長江最大的內河港，5萬噸級。區內另有浦口輪渡和板橋汽渡與主城相連。

地鐵

南京地鐵3號線途徑浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花臺區和江寧區，線路北起林場站，下穿長江進入南京主城一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站，串聯起江北新區、主城和東山副城。南京地鐵10號線途徑浦口區、建鄴區和雨花臺區，線路西起雨山路站，經過浦口新城，下穿長江進入河西新城，東至安德門站，線路東端預留延伸條件。