據悉，合福高鐵(安徽段)聯調聯試于2月26日啟動。3月1日，檢測列車開始上線運行，對軌道、接觸網、供變電、通信、信號、客服系統等十多個項目的設備設施進行調試。截至目前，已完成合肥北城—長臨河、銅陵北一黃山北兩個區段各系統的聯調聯試。

合福高鐵安徽段開通時間

從上海鐵路局了解到，合福高鐵安徽段聯調聯試正在進行中，預計5月底全線拉通測試，6月初開始高鐵列車試運行，6月15日完成初步驗收，或于7月1日開通。

6月中旬驗收

合福高鐵北起合肥，南至福州，途經閩贛皖三省，設22座站點，全長808公里，其中安徽境內340余公里，設計時速為350公里。安徽段途經站點依次為合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北站。開通后，運行時速將超300公里，這意味著將實現合肥半小時到銅陵、1小時到黃山、3小時到福州、4個多小時到廈門。

“5月4日起，合福高鐵將開始進行最后一個階段長臨河—銅陵北間的聯調聯試及動態檢測，計劃于6月15日完成初步驗收。”合福高鐵安徽段聯調聯試指揮部技術人員介紹，根據計劃，第三階段聯調聯試完成后，將于5月下旬對安徽段進行全線拉通試驗。6月進行高鐵動車試運行，沿途各車站都要參與試運行。

車型號已確定

據悉，合福鐵路在聯調聯試中選用了CRH380A型高速列車。這款CRH380A高速列車已在很多高鐵線路上使用了，包括京滬、滬昆、鄭西等高鐵線路等。目前，已經有多列RH380A陸續送到動車段，將在合福高鐵開通后正式投入使用。

在這列高鐵上，八節車廂中有兩節一等座車，三節二等座車，頭尾兩節車廂為帶有商務座的二等座車，還有一節車廂為帶吧臺的二等座車。其中，商務車配備了可躺、可旋轉的軟席座椅，座椅分為單人座椅和雙人座椅兩種，在按了座位一側的按鈕之后，座椅“變身”成為一張可平躺的單人床。

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