據相關工作人員介紹，CRH6F型城際動車組在廣西南寧至北海區間已經試運行，CRH6F型城際動車組是我國首列時速160公里城際動車組，主要為城市群區域內的通勤客流服務，構建1小時經濟圈和生活圈。下面請看詳細資訊。

由中國中車旗下青島四方公司研制的我國首列“公交化”時速160公里CRH6F型城際動車組，正式在廣西南寧至北海區間載客試運營。據悉，國家規劃了包括京津冀、長三角、珠三角在內的21個城市群，未來城際鐵路客運需求強勁，該動車組也有望開進京津冀。

CRH6F型城際動車組是我國首列時速160公里城際動車組，主要為城市群區域內的通勤客流服務，構建1小時經濟圈和生活圈。該動車組有“鐵路公交”之稱，具有速度快、載客量大、快起快停、快速乘降的技術優勢，適應城際鐵路“停站多、站間距短、高密度”的公交化運營特點。

作為目前國內載客量最大的動車組，8節編組的CRH6F可載客2000人，為現行同編組動車組的3倍多。以每3分鐘發一趟車計算，每小時輸送能力達4萬人次，人均百公里能耗比地鐵還低20%左右。“該動車組時速高達160公里，且能密集停站。時速從0公里加速到100公里只需42秒，尤其適合5公里至15公里的短站間距。同時，每節車設有3對車門，乘客可快速乘降，減少停站時間。”中國中車負責人說。

國家發改委資料顯示，2004年以來，國家已批復京津冀、珠三角、長三角、長株潭等多個城際鐵路建設規劃，2020年規劃總里程達6222公里。目前，已建成廣珠、鄭焦、鄭開等近800公里城際線路。國家還規劃了包括京津冀、長三角、珠三角在內的21個城市群，覆蓋全國人口稠密、經濟發達地區。未來，這些城市群城際鐵路客運需求強勁，該動車組將滿足區域城際和都市圈城際的“互聯互通”。

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