于家堡高鐵站將正式投用，目前基本竣工，待后期要聯調聯試，各項數據、指標全部達標后就可以用了。

未來，京津城際將從北京南站始發(fā)，途經天津站、軍糧城北站、塘沽站，終到于家堡站，設計時速350公里。屆時，北京南站、天津站到達于家堡的時間將分別縮短至45分鐘、15分鐘。根據目前規(guī)劃，于家堡高鐵站安排有35列城際列車，平均半小時一趟。

于家堡高鐵站的出入口設在公園內，旅客一下車，就能見到公園美景，因此被稱為“公園里的火車站”。車站站房建筑面積86168平方米，車站地下3層為預留地鐵層，地下2層為站臺及軌道層，地下1層為候車大廳、設備用房及辦公區(qū)層，地面層為貝殼形穹頂采光屋面。車站穹頂鋼結構重達4200噸，結構與鳥巢類似，但中間沒有支撐物，全靠周邊36個鋼結構基座施力。穹頂結構采用ETFE膜材料，具有抗沖擊力強、伸縮壽命長、透光性強等特點，依靠自然雨水及風即可完成外殼自潔。

車站的核心是中央控制大廳，控制著站內3萬多套設備。車站共有300多個攝像頭，實時監(jiān)控站內各系統(tǒng)，以確保安全運營。站內安裝了1.6萬盞LED節(jié)能燈，燈光強弱可以根據客流和時間進行智能調節(jié)。為了節(jié)水，車站衛(wèi)生間配備了真空抽壓式馬桶。據介紹，車站運營后，僅照明系統(tǒng)就可節(jié)約至少20%的電力，而與傳統(tǒng)重力排污系統(tǒng)相比，真空排污系統(tǒng)的節(jié)水量可達80%。

于家堡高鐵站匯集了B1、B2和Z1共3條地鐵線。車站地下1層的東站房是出租車停靠點，西站房是社會車輛停放點，最大換乘步行距離不超過500米，乘客的平均換乘距離控制在300米之內。車站周邊的交通配套工程如出租車輛停車場、社會車輛停車場和公交中心將陸續(xù)完成建設。屆時，車站將實現各種出行方式間的“零換乘”。

與于家堡高鐵站相連的地下商業(yè)街項目也已完工，具備開業(yè)條件。其中，最具特色的要算占地4000平方米的于家堡環(huán)球購特色區(qū)，包括環(huán)球藝術文化、環(huán)球生活體驗、環(huán)球免稅區(qū)、尚品歐洲、活力美洲、亞洲美食、非洲印象等八大商業(yè)組團。據悉，尚品歐洲區(qū)域將打造成歐洲時尚服飾展示和零售區(qū);亞洲美食區(qū)域融合東南亞、日韓特色食品及環(huán)球美食餐廳;活力美洲區(qū)域主打運動主題及美式運動品牌。

于家堡高鐵站將正式投用，各項設施都很完善，請小伙伴們耐心期待哦。