114票務網小編獲悉，京張鐵路的已經正式獲得批準，該鐵路的建設工期4年6個月，接下來請看詳細的資訊報道。

京津冀“一小時交通圈”正迅速推進。昨日，河北省人民政府網站上發布消息，國家發改委日前正式批復新建北京至張家口鐵路可行性研究報告，同意新建北京至張家口鐵路。 由此，兩地車程有望縮短至50分鐘。

新建北京至張家口鐵路起自北京北站，依次穿過北京市海淀區、昌平區、延慶縣，然后進入張家口市境內，途經懷來縣、下花園區、宣化區，最終到達張家口南站。線路全長174公里(含已批復八達嶺越嶺段工程15.44公里)，總投資584.1億元，建設工期4年6個月。該線路設計運輸能力每年6000萬人。建成后，這一高速鐵路全部開行動車組，行車速度250公里/小時，其中，昌平至下花園北段基礎設施按350公里/小時標準設計。

張家口市地方鐵路管理處相關負責人透露，新建北京至張家口鐵路，對于完善區域路網布局，推進京津冀協同發展意義重大。

目前旅客乘坐火車從北京抵達張家口，雖然有20多趟列車可供選擇，但最短用時約兩小時，最長則需要5個多小時。不久前，北京成功申辦冬奧會后，業內呼吁，最短兩小時的通行時間不能滿足冬奧會的舉辦要求，而京張高鐵一旦通車，能夠成為聯動北京、延慶、張家口三賽區的有力交通工具。

以上就是小編整理的國家發改委日前正式批復新建北京至張家口鐵路建設的資訊，我們期待著京張鐵路早日提上建設日程，已滿足市民出行需求。