據(jù)杭黃高鐵的相關(guān)工作人員介紹，隧道施工有條不紊的進(jìn)行著。接下來請看詳細(xì)資訊。

中鐵二局六公司杭黃高鐵竹坑塢二號隧道自今年6月正式進(jìn)洞施工以來，目前掘進(jìn)約280米，施工進(jìn)洞已完成80%，預(yù)計今年11月30日實現(xiàn)隧道貫通。

竹坑塢二號隧道是中鐵二局第六工程有限公司承建杭黃高鐵工程項目五座隧道中最短的隧道，全長326米。其中明洞10m、Ⅲ級圍巖213m、Ⅳ級圍巖38m、Ⅴ級圍巖65m。巖體破碎，節(jié)理、裂隙發(fā)育，巖性變化較大(每80m變化一次)，地質(zhì)條件復(fù)雜，洞口地形陡峭，場地狹小，交通運(yùn)輸條件困難。

為確保施工質(zhì)量和安全，在動工前期，項目部多次對進(jìn)洞方案進(jìn)行優(yōu)化、比選，并根據(jù)開挖過程中揭示的不同地質(zhì)情況，進(jìn)行綜合施工地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報，采用全斷面地質(zhì)素描、地震潑反射法地質(zhì)探測儀(探測距離約100~200m)、地質(zhì)雷達(dá)(探測距離約30m)、超前水平鉆孔等綜合物探和地表觀測等手段，對掌子面前方的地質(zhì)情況進(jìn)行綜合分析。隧道施工實際地質(zhì)較差，所有Ⅲ級圍巖均變?yōu)棰艏墖鷰r施工，施工時根據(jù)圍巖實際情況采取適時變更、超前預(yù)注漿、徑向注漿等措施，保證了隧道施工安全，為下步隧道順利貫通提供了有利保障。

小編希望該鐵路盡快建好竣工，在滿足廣大市民出行的同時帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外小編將持續(xù)為您關(guān)注相關(guān)資訊。