曾在濟(jì)南時(shí)報(bào)中報(bào)《火車(chē)站到汽車(chē)站啥時(shí)零換乘》和《火車(chē)站到汽車(chē)站，直達(dá)擺渡車(chē)如箭在弦》等文，呼吁有關(guān)部門(mén)盡快在火車(chē)站和汽車(chē)站之間設(shè)置擺渡車(chē)，實(shí)現(xiàn)“零換乘”。多名市政協(xié)委員也在政協(xié)會(huì)議上聯(lián)名提交提案，希望早日開(kāi)通擺渡車(chē)。3月16日，記者獲悉，擺渡車(chē)一事引起天橋區(qū)委區(qū)政府高度重視，天橋區(qū)近期將在火車(chē)站、汽車(chē)站之間試運(yùn)行擺渡車(chē)，試運(yùn)行期間乘車(chē)免費(fèi)。

　  為了凈化濟(jì)南火車(chē)站、長(zhǎng)途汽車(chē)總站附近的交通環(huán)境，進(jìn)一步打擊“黑摩的”、“黑醫(yī)托”，天橋區(qū)近日專(zhuān)門(mén)成立了城市窗口疑難問(wèn)題整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(區(qū)打摩辦)。作為打擊“黑摩的”的一項(xiàng)重要舉措，城市窗口疑難問(wèn)題整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(區(qū)打摩辦)近期將在濟(jì)南火車(chē)站和長(zhǎng)途汽車(chē)總站南區(qū)之間試運(yùn)行擺渡車(chē)。

　　該負(fù)責(zé)人表示，“黑摩的”行業(yè)興起于上世紀(jì)末，初期規(guī)模全市有200多輛。后來(lái)，僅天橋區(qū)就有2000多輛，成為城市之患。自2009年年初開(kāi)始，天橋區(qū)對(duì)“黑摩的”進(jìn)行整治，目前已累計(jì)查扣“黑摩的”4962輛，先后10次銷(xiāo)毀1364輛，勸導(dǎo)1600余名“黑摩的”駕駛?cè)送顺鰻I(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。開(kāi)通擺渡車(chē)后，“黑摩的”在火車(chē)站和汽車(chē)站之間將沒(méi)有了生存的土壤。

　　擺渡車(chē)主要在火車(chē)站和長(zhǎng)途汽車(chē)總站之間的濟(jì)濼路上運(yùn)行，運(yùn)行路線均在天橋區(qū)內(nèi)，起止點(diǎn)設(shè)在長(zhǎng)途汽車(chē)總站停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，中途不上下乘客。每日運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早7：00至晚9：00，節(jié)假日不停運(yùn)。擺渡車(chē)項(xiàng)目為半公益，考慮對(duì)乘客實(shí)行低價(jià)收費(fèi)原則，運(yùn)營(yíng)收入全部用于人工費(fèi)用支出和車(chē)輛維護(hù)。

　　“試運(yùn)行期間，先開(kāi)通兩輛擺渡車(chē)，爭(zhēng)取10分鐘一趟。試運(yùn)行時(shí)間可能是一個(gè)月，也可能是三個(gè)月，試運(yùn)行期間旅客免費(fèi)乘車(chē)。以后的乘車(chē)費(fèi)用到底是2元還是5元，或者是其他價(jià)格，將在試運(yùn)行期間進(jìn)行深入調(diào)研，然后定價(jià)。盡量爭(zhēng)取下周實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行，不過(guò)可以保證的是，本月肯定要開(kāi)通擺渡車(chē)。”

　　據(jù)了解，政協(xié)委員孫建軍前年曾和政協(xié)委員陳學(xué)忠聯(lián)名提出了《關(guān)于采取市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式加快取締“黑摩的”進(jìn)程及安置困難從業(yè)人員的建議》的提案。

　　今年濟(jì)南市兩會(huì)期間，孫建軍、黃明、陳學(xué)忠、李均四位政協(xié)委員又聯(lián)名提交了《在濟(jì)南火車(chē)站與長(zhǎng)途汽車(chē)總站兩站間開(kāi)行擺渡車(chē)的建議》的提案。政協(xié)委員在建議里說(shuō)，由于“黑摩的”生存的空間多在城鄉(xiāng)結(jié)合部以及較為偏僻之處，也是公共交通資源配置稀缺之地，加之某些大型商場(chǎng)、長(zhǎng)途客運(yùn)站這種人員密集之所，公共交通往往供不應(yīng)求，這正是“黑摩的”生存的基礎(chǔ)和條件。如果能通過(guò)建立一種新的、類(lèi)似于過(guò)河擺渡的運(yùn)輸方式———擺渡車(chē)，只負(fù)責(zé)來(lái)往于火車(chē)站和長(zhǎng)途汽車(chē)站之間，將實(shí)現(xiàn)“兩站”之間的“零換乘”。