連接珠三角與粵西陽江、茂名的第一條快速鐵路--深茂鐵路江門至茂名段(以下簡稱“江茂段”)施工有了新進展。自4月16日深茂鐵路江茂段第8標段正式開工以來，目前橋梁樁基已完成100根，軟基處理、涵洞等施工也在有序推進。

深茂鐵路江茂段線路全長約266公里，設計時速200公里，工程總投資290.4億元，建設總工期4年。據中國鐵建二十五局集團一公司相關負責人介紹，他們承建的第8標段主要工程量為22.3公里新建鐵路、從茂名往江門133.945公里范圍內的正線長軌鋪設和38座橋梁共5368片T梁預制和架設等任務，其中500米長軌鋪設任務占到整個江茂段全線的一半。目前正在施工的沙瑯河特大橋全長3626米，施工難度大，是本標段的重點控制工程。

作為我國“五縱五橫”客運專線網“第一縱”--沿海鐵路中的重要組成部分，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經廣州、中山、江門、陽江，止于茂名東站，全長492公里，總投資約750億元，是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環。其中，江門至茂名段起自江門南站，終至廣茂鐵路茂名東站，沿線共設有江門南、雙水、臺山、開平、蜆崗、恩平、大槐、合山、陽江、程村、陽西、新圩、馬踏、觀珠等14個車站。

深茂鐵路通車后，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。在茂名東站與茂湛鐵路對接后，廣州至湛江的鐵路運行時間也將縮短一半，深圳至湛江僅需3.5小時。此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結束沿線臺山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個縣市區不通快速鐵路的歷史，促進茂名、陽江、湛江等地融入珠三角的2小時經濟圈，享受珠三角的經濟輻射和發展帶動，從而極大改善粵西的區位優勢。