昨日上午7時(shí)57分，G1652次列車載著396名乘客從廈門北站開出，6個(gè)多小時(shí)后，該“G”字頭車抵達(dá)上海虹橋，比同一時(shí)間開出的“D”字頭車快了一個(gè)多小時(shí)。 
合福高鐵已于6月28日開通，而廈門鐵路經(jīng)合福高鐵運(yùn)行的高鐵列車昨天起正式開行。廈門北站昨日開行的一共有9對(duì)“G”字頭列車，都對(duì)接合福高鐵，而今日起開行的高鐵列車增至15對(duì)，分別發(fā)往武夷山、合肥、上海、南京、徐州、北京、青島、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)等9個(gè)方向。同時(shí)，昨日恰逢暑運(yùn)第一天，廈門鐵路部門預(yù)計(jì)日發(fā)送旅客數(shù)量將穩(wěn)步提升。 
快！旅客點(diǎn)贊高鐵速度 
昨日首發(fā)車時(shí)間比較早，不少住在島內(nèi)的旅客清晨6時(shí)許就趕到廈門北站。“我們特意來(lái)坐這趟車，去武夷山玩。以前坐普速列車要12個(gè)小時(shí)，總是覺得身體吃不消，一直沒去。現(xiàn)在只要3個(gè)小時(shí)，真是今非昔比！”退休職工李先生說(shuō)。 
廈門北站客運(yùn)值班員郭嚴(yán)明說(shuō)，每天多了15趟高鐵列車后，廈門北站每天能夠增加發(fā)送旅客4000人以上，相當(dāng)于在已有客流上增加15%。目前，北站始發(fā)和途經(jīng)的列車達(dá)到142對(duì)，基本飽和。加上廈門站始發(fā)的39對(duì)列車，目前廈門鐵路樞紐開行列車達(dá)到181對(duì)，東南沿海鐵路樞紐功能日益凸顯。 
昨日雖然是暑運(yùn)第一天，但旅客總量并沒有出現(xiàn)較大提升。火車站預(yù)計(jì)隨著高校放假，暑運(yùn)高峰將在7月底到來(lái)，北站日旅客發(fā)送量有望達(dá)到六七萬(wàn)人次，8月底將迎來(lái)暑運(yùn)的返校高峰。 
火！沿線城市車票很緊俏 
“顏值最高”的合福高鐵開通之時(shí)，恰逢暑期開始。伴隨著暑期旅游旺季的到來(lái)，合福高鐵沿線各地旅游部門積極開展“高鐵開通優(yōu)惠周”等活動(dòng)，一張合福高鐵票同時(shí)成了旅游優(yōu)惠憑證，更加刺激了旅游市場(chǎng)，掀起暑期旅游熱潮，這從本周的票務(wù)銷售情況中可見一斑。 
本月第一周廈門前往以上城市以及沿線景區(qū)城市的高鐵動(dòng)車票銷售相當(dāng)火爆，其中上午發(fā)車的高鐵車次最受青睞。同時(shí)，周末車票銷售量遠(yuǎn)比平時(shí)大。 
比如，廈門北發(fā)往北京的高鐵車次，本周日之前車票十分緊俏，大部分車次二等座票一票難求，廈門北發(fā)往上海的20多趟列車中，G1652，G1654兩趟高鐵比同期“D”字頭車更受歡迎，查詢時(shí)，次日車票已售完。 
合福高鐵開通后，廈門發(fā)往著名景區(qū)武夷山有了16趟高鐵列車，車程僅需3個(gè)小時(shí)左右，昨日開通的6個(gè)趟次，趟趟座無(wú)虛席，本周日余票也所剩無(wú)幾；同樣的情況還發(fā)生在廈門至安徽黃山、江西婺源的車次中，本周末車票受熱捧。